Europos Le Mans čempionate finišavęs Gustas Grinbergas: mėgavausi kiekviena sekunde

Savaitgalį Paul Ricard trasoje (Prancūzija) vykęs trečiasis Europos Le Mans čempionato (ELMS) etapas Gustui Grinbergui buvo sėkmingas. Nors „BHK Motorsport“ komandos LMP3 kategorijos Ligier automobilis finišą pasiekė 10 vietoje, tačiau lietuvio asmeninė statistika buvo puiki. Iš karto po finišo jis sulaukė dar vieno kvietimo į lenktynes. Kol kas sutartis nepasirašyta, todėl kokios tai lenktynės, paskelbsime vėliau.

Iš „BHK Motorsport“ pasiūlymą sugrįžti į lenktynes Gustas gavo paskutinę akimirką, bet sugebėjo laiku išskristi į Prancūziją. Trečiadienį susipažino su nauja komanda, apžiūrėjo trasą ir pasimatavo jam pagamintą specialų anatominį sėdynės įdėklą ir lenktyninę sėdynę. Ketvirtadienį vyko vadinamoji privačių testų diena, kai komandos per beveik 6 treniruočių valandas sureguliuoja automobilį varžyboms.  Automobilis buvo sunkiai valdomas, bet po truputį greitėjo. Du bandymai pasitikrinti tikrą pajėgumą su naujomis padangomis, baigėsi tik prasidėję, nes dėl avarijų trasoje buvo iškeltos raudonos vėliavos ir visi lenktynininkai turėjo grįžti į boksus. LMP3 klasėje naudojamos „Michelin“ padangos geriausią sukibimą suteikia nuo antro iki penkto trasos rato, tad tikras automobilio greitis ir kvalifikacijos nustatymai liko neišbandyti.  

Oficialių treniruočių diena taip pat nebuvo ideali. Eksperimentai su važiuoklės nustatymais nepasiteisino, automobilis nepagreitėjo tiek, kiek iš jo bandė išspausti lenktynininkai. Negana to, per vieną iš treniruočių, variklis visą tepalą paliko ant trasos asfalto. Buvo baiminamasi, kad gedimas rimtas, bet visi lengviau atsiduso po  detalesnės apžiūros. Aišku, remontas užtruko ir komanda nesudalyvavo naktinėje treniruotėje. O važiavimo naktį patirtį labai griežtai vertina teisėjai. Jei lenktynininkas tokiomis sąlygomis nėra įveikęs nustatyto ratų kiekio, jam gali būti neleista startuoti tamsoje. Tačiau yra ir išimtys, bet kiekvieną jų individualiai nustato teisėjai. Galų gale jie suteikė leidimą komandai dalyvauti lenktynėse. Kadangi G.Grinbergas ir Nicholas Adcock turi naktinio lenktyniavimo patirties, jiems leista startuoti be apribojimų. Tačiau Lorenzo Veglia leista vairuoti tik esant dienos šviesai. Toks teisėjų sprendimas iškart nulėmė 4 valandų lenktynių planą: pirmas startuoja Lorenzo, vėliau į automobilį sėda Nicholas, o po jo Gustas.

Į šeštadienį vykusią kvalifikaciją, komanda delegavo G.Grinbergą. Tiesioginę kvalifikacijos transliaciją stebėję žiūrovai ir komentatoriai aiktelėjo, kai greičiausiame posūkyje lietuvio automobilis išlėkė iš trasos. „-Signes posūkis yra išskirtinis automobilių sporto pasaulyje. Į jį atvažiuoji beveik 300 km/h greičiu. Aerodinaminis automobilio prispaudimas čia milžiniškas, posūkis labai greitas. Pirmame rate intensyviai šildžiau padangas ir ruošiau naujus stabdžius greitam ratui. Prieš pat Signes posūkį automobilis tapo visiškai nevaldomas, pagalvojau, kad sprogo stabdžių diskai. Bet iškart supratau, kad į šią trasos dalį užslinko stiprus lietus. Radijo ryšiu komandai pranešiau, kad iškart užsuksiu į boksus lietui skirtų padangų. Kadangi jau buvau netoli, šiek tiek užtruko komandos pasiruošimas padangų keitimui. Praradome kelias vertingas sekundes ir su lietui skirtomis padangomis pavyko įveikti tik 3 ratus. Rezultatas nebuvo blogas – 7 vieta kvalifikacijoje, geriausia šiemet „BHK Motorsport“ komandai“,- pasakojo G.Grinbergas

4 valandų lenktynių startas buvo puikus „BHK Moptorsport“. Po kelių ratų L.Veglia jau buvo trečioje vietoje ir bandė atakuoti lyderius. Deja, pasikarščiavo ir labai greitai nukrito į 8 vietą. Teisėjai jo veiksmų trasoje taip pat nepagyrė ir skyrė „stop&go“ baudą. Ją atlikęs Lorenzo po truputį skynėsi kelią pirmyn, bet rezultatui žala jau buvo padaryta.  N.Adcock, perėmęs automobilį iš L.Veglia, taip pat turėjo nuotykių. Kontaktas su varžovais jam kainavo 30 s. sustojimą boksuose. Vėliau jį į apsisukimą trasoje pasiuntė kitos komandos lenktynininkas.

G.Grinbergas į trasą išvažiavo likus 30 minučių iki lenktynių pabaigos. „-Žinojau, kad mano pastangos rezultato nepakeis. Po beveik 20 minučių remonto boksuose, mes buvome atsilikę nuo lyderių 5 ratais. Bet naktinis lenktyniavimas yra ypatingas ir aš mėgavausi kiekviena sekunde. Mano lenktynių inžinierius radijo ryšiu kas kelias sekundes įspėdavo apie artėjančius greitesnės LMP2 kategorijos automobilius. Tie įspėjimai pasigirsdavo posūkiuose ir labai trukdė susikaupti. Lenktynių įkarštyje liepiau jam užsičiaupti, o po to atsiprašiau už piktus žodžius. Jis pripratęs dirbti su lenktynininkais, kuriems reikia tokios pagalbos. Man nereikia, aš net naktį veidrodėliuose atskiriu konkurentus iš LMP3 nuo greitesnių LMP2. Pastarųjų priekinės šviesos šiek tiek kitokios spalvos. Pravažiavau savo „stintą“ be jokių problemų. Automobilis finiše, tiesa, visas apdaužytas. Bet kokį gavau, tokį atidaviau. Ir dar kartą noriu padėkoti savo rėmėjams. Be „Dynamit“ „August“, „Manvesta“. „Degarda“, „Irseva“, „AutoAkstė“,  „Sportland“,  „Perlas“, Vilnius, „Elevita“, „Belmontas“, „OBS“ pagalbos, aš nieko negalėčiau pasiekti. Esu gavęs labai intriguojančių pasiūlymų iš pirmaujančių komandų, bet viskas priklausys nuo rėmėjų. Jei manote, kad jūsų verslui reikia tarptautinio matomumo, kreipkitės, mes jį užtikrinsime“,- grįžęs iš Prancūzijos pasakojo lenktynininkas.

Dabar G.Grinbergo laukia 14 dienų izoliacija. Sportininkas nusiteikęs ją atlikti pagal visas taisykles.    

G.Grinbergas su komandos draugais pilotuoja Ligier JS P320 automobilį, kurio Nissan V8 variklis pasiekia 455 AG. Maksimalus automobilio greitis Paul Ricard trasoje siekia beveik 300 km/h.

Informacija VšĮ „Autoeventus“

 


Panevėžio Drag lygos finalas !ATŠAUKTAS!

2020 m. rugsėjo 6 d.  J. Janonio g., Panevėžyje turėjęs vykti Panevėžio Drag lygos finalas (III etapas) yra ATŠAUKIAMAS

Varžybų organizatorius: VšĮ “Koziris”, Tel.: 8 653 9909, el. paštas: info@koziris.lt


Prezidento taurę iškovojo Paulius Vasiliūnas ir Ramūnas Gilius

Sekmadienio pavakarę Vilniuje, S. Daukanto aikštėje priešais Prezidentūrą, finišavo ralis „Aplink Lietuvą 2020“, kurį nuo pat pirmojo, įvykusio 1931 m., rengia tikrasis FIA narys, 1926-aisiais įkurtas Lietuvos automobilių klubas (LAK).

Šio ralio dalyviai varžosi dėl garbingiausio trofėjaus visų sportininkų kolekcijoje – šalies Prezidento taurės. 

Kelias į pergalę – nuoseklus

Finišo ceremonijoje Prezidento Gitano Nausėdos taurę aukštyn kėlė greičiausiai 1068 km distanciją ir visus specialiuosius ruožus įveikęs kauniečių Pauliaus Vasiliūno ir Ramūno Giliaus ekipažas, vairavęs „BMW 323 ti“ automobilį.

Pasveikinusi ralio bendrosios įskaitos nugalėtojus ir visus dalyvius bei organizatorius, Prezidento taurę čempionams įteikė Prezidento kanceliarijos kanclerė Algė Budrytė. 

Nugalėtojai be pagrindinio trofėjaus šventė pergalę ir laisvojoje automobilių įskaitoje.

„Manau, kad ši mūsų pergalė neatsitiktinė, – laikydamas rankose iškovotus trofėjus, pliaupiant lietui kalbėjo P. Vasiliūnas. – Pernai laimėjome mini ralio čempionatą, o šiemet – šį prestižinį ralį, todėl norėčiau visų pirma padėkoti darniai mūsų palaikymo ir mechanikų komandai. Ši pergalė – ir jų nuopelnas“.

Šturmano R. Giliaus nuomone didžiausios pagarbos nusipelno ir organizatoriai – LAK, šiais nelengvais laikais sugebėjęs tęsti tradicijas ir surengti trijų dienų maratoną.

„Jei šiemet ir nebūtų įvykęs šis ralis, manau, niekas nesmerktų organizatorių, tačiau jis visų mūsų džiaugsmui įvyko ir buvo aukšto lygio,“ – sakė R. Gilius.

„Nuobodžiauti neleido įdomios ir saugios rungtys uždarytose miestų gatvėse ir aikštėse, o jei kas paklaustų kuri rungtis buvo sunkiausia ir įdomiausia, manau daugelis atsakytų choru – lenktynės Vilkyčių kroso trasoje. Tai buvo tikra uoga ant ralio „Aplink Lietuvą“ torto“, – tvirtino P. Vasiliūnas.         

Lėmė 3 sekundės

1068 km trasa, per 20 greičio ir kitų specialiųjų rungčių, įtempta, tris dienas trukusi kova ir tik 3 sekundžių persvara.

Būtent tik 3 sekundės lėmė, jog ant nugalėtojų pakylos antrojo, o ne svajoto pirmojo laiptelio po varžybų teko kopti darniam Igno Domeikos ir Tomo Mickaus ekipažui iš Šakių, vairavusiam „Ford Focus RS“ automobilį.   

Antroji bendrosios įskaitos vieta ir tokia pat laisvojoje klasėje – puikus laimėjimas, tačiau kai iki galutinės pergalės pristinga 3 sekundžių, ne vieno sportininko galvoje sukirba mintis :

„ech, galėjau dar kiek paspausti…“

Sportininkų ryžtą siekiant pergalės bene geriausiai iliustruoja pavyzdys, kai likus iki ralio finišo mažiau nei 100 metrų, paskutinėje slalomo varžybų rungtyje prie LITEXPO rūmų, sugedo Lino ir Daliaus Petrauskų „Opelio“ sankaba. Broliai nesutriko ir automobilį be pašalinių pagalbos, aidint žiūrovų plojimams, stumte nustūmė iki finišo linijos (varžybų nuostatai tai leidžia).

Nors teisėjai jiems už paskutinę rungtį įrašė „trasos neįvykdymą“, tačiau sportininkai galėjo guostis pasiekę ralio finišą.  

Trečiąja bendrosios įskaitos vieta ir pirmąja SGC3 klasėje džiaugėsi dar vienas Šakių ASK ekipažas – Tomas Kažemėkaitis ir Daumantas Vasiliauskas, vairavę BMW 325 automobilį.

Tretieji prizininkai nuo ralio nugalėtojų atsiliko 1 min. 52,5 sek. Kažemėkaičiui ir D. Vasiliauskui įteikta ir Krašto apsaugos ministerijos taurė.

Lijo ne tik lietus

Per visą ralio finišo ceremoniją lijo ne tik lietus, bet ir taurėmis, todėl be apdovanojimų mažai kas liko.

Socialinės apsaugos ir darbo ministras Linas Kukuraitis ministerijos taurę įteikė žmonių su negalia įskaitos nugalėtojams – širvintiškiams Algimantui Kojui ir jo šturmanui Vytautui Bareckui.

Širvintiškiai ralyje „Aplink Lietuvą“ dalyvauja jau du dešimtmečius ir tai ketvirtasis aukščiausias jų laimėjimas savo klasėje.

LASF taurę išsivežė Edgaras Briedys su Vincu Verbyla, o Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos taurė įteikta Aivaro Karsoko ir Dariaus Jonaičio ekipažui.

Respublikos susisiekimo ministerijos taurę iškovojo Sauliaus Šuopio ir Karolio Volungevičiaus ekipažas.

Bene nuoširdžiausiai džiaugėsi jauniausia ralio dalyvė, 12 metų šturmanė Urtė Šuminskaitė, kuriai ralio organizatorius, LAK prezidentas Rolandas Dovidaitis įteikė specialų prizą.

Lietuvos ralio meistrų Kastyčio ir Arvydo Girdauskų atminimo taurė įteikta vyriausiajam Algimanto Barilos ir Tauro Milašiaus ekipažui, kurio bendras amžius – 131 metai.

Sporto meistrų veteranų klasės nugalėtojai Tadeuš Teras ir Mindaugas Giedraitis apdovanoti sporto meistro Vytauto Fedaravičiaus atminimo taure.

Bemaž dvidešimt ekipažų už greičiausiai įveiktas specialiąsias rungtis išsivežė miestų ir rajonų, kurių teritorijose jie pasiekė geriausių rezultatų, merų taures.

Ralio „Aplink Lietuvą“ klasių nugalėtojai ir prizininkai     

SGC1:

  1. Vilius Lingė , Titas Pirugis
  2. Rokas Zarauskas, Jurgis Bridžius
  3. Saulius Kučas, Laimonas Mališevičius

SGC2:

  1. Darius Venckus, Benas Venckus
  2. Greta Vėsaitė, Lina Kraftė-Malaševičius
  3. Linas Petrauskas, Darius Petrauskas

SGC3:

  1. Tomas Kažemėkaitis, Daumantas Vasiliauskas
  2. Aivaras Karwsokas, Darius Jonaitis
  3. Darius Janušaitis, Aistė Žurinskaitė

SGC4:

  1. Edgaras Briedys, Vincas Verbyla
  2. Milvydas Malinauskas, Kęstutis Malinauskas
  3. Augustė Rupšytė, Rūta Saladžienė

Žmonės su negalia:

  1. Algimantas Kojis, Vytautas Bareckas
  2. Rolandas Šukys, Raminta Šuklytė
  3. Robertas Šimonis, Rokas Dailidė

SIA1:

  1. Agnė Mažeikienė, Vaida Danieliūtė
  2. Vėjūnas Toleikis, Feliks Krivickij
  3. Dalius Lagunavičius, Dainius Neverbickas

SIA2:

  1. Saulius Šuopys, Karolis Volungevičius
  2. Marius Obeliūnas, Marcelinas Sorkinas
  3. Artūras Stelionis, Domas Sabaitis

SIA3:

  1. Regimantas Bindokas, Šarūnas Mažeika
  2. Gintaras Skrebutėnas, Gintė Skrebutėnienė
  3. Rimgaudas Statnickas, Rimantas Pukėnas

Laisva:

  1. Paulius Vasiliūnas, Ramūnas Gilius
  2. Ignas Domeika, Tomas Mickus
  3. Tadeuš Teras, Mindaugas Giedraitis

Moterų:

  1. Augustė Rupšytė, Rūta Saladžienė
  2. Greta Vėsaitė, Lina Kraftė-Malaševičius
  3. Agnė Mažeikienė, Vaida Danieliūtė

Karių:

  1. Milvydas Malinauskas, Kęstutis Malinauskas
  2. Saulius Kučas, Laimonas Mališevičius
  3. Ignas Zabarauskas, Povilas Rubinas.

Algimanto BRAZAIČIO nuotraukos

Ralio „Aplink Lietuvą 2020“ spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“ 

El./paštas juozas.mazeikis@gmail.com   

 Tel.+370 612 93662


333 Endurance Cup III etapas

2020 m. rugsėjo 6 d. Kačerginės „Nemuno žiede“ įvyks 333 Endurance Cup III etapas.

Varžybų dokumentai:

Varžybų programa (2020-09-06):

  • 08:00 – 09:15 Administracinė ir techninė komisijos
  • 09:15 – 10:00 Brifingas
  • 10:00 – 10.30 Treniruotės 333 Endurance ir Lada Cup
  • 10:50 – 11.05 Lada Cup 15min. varžybos
  • 11:25 – 11.50 Lada Cup 12 ratų varžybos
  • 12:15 – 18.15 333 Endurance 4 val. 30min. lenktynės
  • 17.40 val. Apdovanojimai

Varžybų organizatorius: VšĮ „ Europos automobilių sporto klubas“, telefonas: +370 690 02 999 El. paštas: Info@kartfanai.lt


2020 m. Lietuvos Drifto Semi-Pro pimenybių IV etapas, Street lygos IV etapas

2020 m. rugsėjo 5-6 dienomis, Marijampolėje, ARV vairavimo mokymo aikštelėje (Kauno g. 146, Marijampolė), įvyks 2020 m. Lietuvos Drifto Semi-Pro pirmenybių IV etapas bei Lietuvos Drifto Street lygos IV etapas.

Varžybų dokumentai:

Varžybų programa:

09-05

8:00-13:00

SEMI PRO

Administracinė ir techninė komisija

9:30-10:15 Vairuotojų susirinkimas
10:15-14:15 Treniruotės
14:15-15:00 Vairuotojų susirinkimas
15:00-17:00 Kvalifikacija
17:00-17:45 Vairuotojų susirinkimas
17:45-19:00 Poriniai važiavimai
19:00 Apdovanojimai
09-06

8:00-13:00

STREET

Administracinė ir techninė komisija

9:30-10:15 Vairuotojų susirinkimas
10:15-14:15 Treniruotės
14:15-15:00 Vairuotojų susirinkimas
15:00-17:00 Kvalifikacija
17:00-17:45 Vairuotojų susirinkimas
17:45-19:00 Poriniai važiavimai

Varžybų organizatorius: MB „Cinkas“, el. paštas cinkasmb@gmail.com, tel. +370 620 56206


Legalus Dragas: DragFest.lt 2020

2020 m. rugsėjo 12/13 dienomis Šiauliuose, Aviacijos gatvėje įvyks 2020 m. Lietuvos automobilių Drag lenktynių čempionato II etapas „DragFest.lt 2020“.

Varžybų dokumentai:

Varžybų programa:

08:00 – 10:30 Registracija Aviacijos g., Šiauliai (nurodyta trasos schemoje)  
08:15 – 10:45 Techninis automobilių patikrinimas Aviacijos g., Šiauliai, renginio vietoje „Dalyvių parke – Paddock“ (nurodyta trasos schemoje) Visi be išimties automobiliai techninės komisijos metu privalo būti:

·    nukrauti nuo tralų;

·    po automobiliais ištiestas 3×5  metrų skysčiui nepralaidus patiesalas.

11:00 – 11:25 Dalyvių susirinkimas (Briefing) Prie starto vietos (nurodyta trasos schemoje) Dalyvavimas privalomas (turėti su savimi licenciją)
11:30 –13:30 Laisvosios treniruotės DRAG trasa  
13:30 –13:40 Techninė pertrauka
13:40 –14:40 Kvalifikacijos I turas DRAG trasa Visi kvalifikaciniai važiavimai vyksta pagal klases:

·    klasių važiavimų laikai gali keistis priklausomai nuo dalyvių skaičiaus klasėse;

·    kiekvienam dalyviui suteikiama galimybė atlikti 2 kvalifikacinius važiavimus.

Likus laisvo laiko, tos klasės dalyviai gali atlikti važiavimus laisva tvarka.

15:40 –16:20 Techninė pertrauka
17:20 –20:00 Kvalifikacijos II turas DRAG trasa Visi kvalifikaciniai važiavimai vyksta pagal klases:

·    klasių važiavimų laikai gali keistis priklausomai nuo dalyvių skaičiaus klasėse;

·    kiekvienam dalyviui suteikiama galimybė atlikti 2 kvalifikacinius važiavimus.

Likus laisvo laiko, tos klasės dalyviai gali atlikti važiavimus laisva tvarka.

2020 m. rugsėjo 13 d. (sekmadienis)
8:45 Dalyvių susirinkimas (Briefing) DRAG trasa Privalomas norintiems dalyvauti Laisvosiose treniruotėse
9:00 – 10:55 Laisvosios treniruotės DRAG trasa  
11:00 Dalyvių susirinkimas (Briefing) DRAG trasa Dalyvavimas privalomas (turėti su savimi licenciją)
11:00 – 13:00 Kvalifikacijos III turas DRAG trasa Visi kvalifikaciniai važiavimai vyksta pagal klases:

·    klasių važiavimų laikai gali keistis priklausomai nuo dalyvių skaičiaus klasėse;

·    kiekvienam dalyviui suteikiama galimybė atlikti 1 kvalifikacinį važiavimą.

iki 13:20 Kvalifikacinių rezultatų paskelbimas Oficiali varžybų informacijos lenta (dalyvių parke prie įvažiavimo į starto zoną)  
13:25 Dalyvių ir pareiškėjų susirinkimas – Briefing Prie starto vietos (nurodyta trasos schemoje) Dalyvavimas privalomas (turėti su savimi licenciją)
14:00 – 16:00 Visų klasių finaliniai važiavimai DRAG trasa  
iki 16:30 Finalinių rezultatų paskelbimas Oficiali varžybų informacijos lenta (dalyvių parke prie įvažiavimo į starto zoną)  
nuo 16:45 Apdovanojimai DRAG trasa (tvarkinga apranga)

 

Varžybų organizatorius: MB “Renkinas”, tel.: 867766933, el. paštas: info@renkinas.lt


Užuojata Jurgio Marculano šeimai ir artimiesiems.

JURGIS MARCULANAS

 Gimė Kaune 1934 m. birželio 8 d. tarnautojo šeimoje. Mokėsi Kauno 8-oje vidurinėje, mokykloje (dabar „Saulės“). Mokykloje pasižymėjo organizaciniais sugebėjimais, buvo kūno kultūros kolektyvo tarybos nariu, sporto sienlaikraščio redaktoriumi, eilės sporto šakų mokyklos rinktinių nariu. 1957 metais už antitarybinę veiklą suėmus ir nuteisus 10-ties metų bausme jo tėvą Aleksandrą Marculaną, beje „Darbo rezervų“ sporto draugijos Lietuvoje organizatorių, buvo priverstas palikti mokyklą ir pradėti dirbti ir mokytis Kauno darbo jaunimo vidurinėje mokykloje, kurią baigė 1952 metais. Dirbdamas Žemės Ūkio, vėliau Vandens Ūkio projektavimo institutuose organizavo dirbančiųjų krepšinio komandas, žaidė jose. Tuo pačiu metu aktyviai teisėjavo miesto ir respublikos varžybos.

1956 m. spalio mėn. J. Marculanas buvo pakviestas dirbti Kauno miesto Kūno Kultūros ir Sporto komitete treneriu, instruktoriumi. Buvo geras sportinio ir komiteto organizacinio darbo vadovas. Jo vadovaujamos sporto šakos (stalo teniso, dviračių, motorlaivių, kulkinio ir stendinio šaudymo ir kitos) tuo metu užėmė aukštas vietas ne tik respublikoje, bet ir Sąjungoje. Jis asmeniškai dalyvavo visų sporto šakų Kauno m. sekcijų trenerių, teisėjų kolegijų darbe. Jis buvo vienas iš darbo su vaikais, jų gyvenamuose vietose, vaikų sporto švenčių pradininkų. Nežiūrint į didžiulį darbo krūvį komitete Jurgis Marculanas aktyviai dalyvavo visuomeninėje veikloje, buvo išrinktas respublikinės motociklų sporto sekcijos (dabartinės federacijos) prezidiumo nariu, respublikinės teisėjų kolegijos pirmininku. 1959 metais išrinktas SDAALR Kauno auto-moto klubo tarybos pirmininku. Jo iniciatyva, tais metais Kaune, buvo atgaivintos automobilių sporto varžybos, 1960 m. pravestos pirmosios pokario respublikos autoralio varžybos, Kauno ralis 1960, Lietuvos ralio pirmenybės-1960, 1962 metais, drauge su keliais sporto aktyvistais, organizuoja pirmąją Lietuvoje kartingo sekciją ir toliau aktyviai dalyvauja plėtojant šią auto sporto šaką. Tuo pačiu metu Jurgis Marculanas padedamas auto sporto aktyvistų, dalyvavo Kačerginėje įruošiant „Nemuno žiedo“ lenktynių trasą skirtą auto-moto bei dviratininkų žiedinėms lenktynėms, kurioje eilę metų vyko stambiausios TSRS ir tarptautinės varžybos.

1964 metais Jurgis Marculanas dalyvavo kuriant Kaune motorlaivių sporto vystymo centrą – motorlaivių sporto klubą „Neptūnas“, kuriame nuo 1967 metų liepos 1 dienos dirbo sporto bazių viršininku, vėliau instruktoriumi. Jis padėjo sukurti ir pastatyti sportinę bazę prie Kauno marių bei plėtojo šią sporto šaką. Jo vadovaujamos Lietuvos rinktinės ne kartą iškovodavo pergales ir prizines vietas ne tik Lietuvos bet ir TSRS čempionatuose. Tuo metu Jurgis Marculanas buvo Lietuvos motorlaivių sporto federacijos pirmininko pavaduotoju ir Lietuvos Respublikos teisėjų kolegijos pirmininku.

Nuo 1965 metų lapkričio mėnesio Jurgi Marculaną tuo metinis Kauno Radijo gamyklos direktorius Valentinas Minkus pakviečia dirbtį į („Banga“) SDAALR rajoninio komiteto pirmininko pareigas. Čia pagrindinį dėmesį jis skyrė techninių sporto šakų vystymui, sujungęs automobilių, šaudymo, radijo, motorlaivių, skraidyklių, buriavimo ir povandeninio sporto sekcijas. Klubo gyvavimo metais klube buvo paruošta 20 sporto meistrų, 5 tarptautinės klasės sporto meistrai, 45 kandidatai į sporto meistrus. Klubo narių tarpe buvo nusipelnęs sporto meistras Kastytis Girdauskas, Stasys Brundza, tarptautinės klasės meistrai Arvydas Girdauskas, Vidmantas Čiutelė, Jonas Sagatauskas, Romas Jakučionis, Stasys Malinauskas ir kiti, (auto sportas), pasaulio čempionas ir rekordininkas A. Vingrys, Europos čempionas R. Almonaitis (radijo sportas), sporto meistrai – TSRS čempionai S. Adomaitis, J. Mitkus (motorlaivių sportas), Andrius Vadauskas (auto sportas) ir kiti žinomi to meto Lietuvos sportininkai.

Jurgio Marculano vadovavimo metais Lietuvos čempionais tapo „Bangos“ autoralio, motorlaivių, skraidyklių, buriavimo, šaudymo sporto šakų komandos bei sportininkai. „Bangos“ STK turėjo puikią sporinę bazę – automobilius, motorinius laivus, skraidykles, jachtas, sportinius ginklus ir kt. Buvo įrengta puiki šaudykla, garažai ir auto dirbtuvės. Puikiose „Bangos“ sportininkų pasiekimuose didelė dalis yra Jurgio Marculano įdėto darbo.

1988 metais Jurgis Marculanas buvo vienas iš iniciativinės grupės narių, kurie dalyvavo atstatant Lietuvos automobilių kluba, kuriame ilgus metus aktyviai dirbo.

Nuo 1989 metų panaikinus SDAALR, Jurgis Marculanas dirbo „Bangos sporto klubo“ instruktoriumi, 1994 m. birželio 8 d., naikinant Kauno radijo „Bangos“ gamyklą, jis išėjo į pensiją.

1999 metais, aktyviai dalyvavo steigiant Lietuvos automobilių sporto federaciją bei renkant pirmąjį Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentą Anatoliju Jankūną.

Būdamas pensijoje Jurgis Marculanas aktyviai dalyvavo visuomeninėje veikloje. Buvo renkamas stalo teniso klubo „Banga“ tarybos sekretoriumi, šios sporto šakos Kauno m. federacijos nariu. Nuo 1994 m. jis buvo Lietuvos krepšinio „A“ lygos techninis komisaras.

Jurgis Marculanas savo visą gyvenimą buvo pašventes sportui, surinkes didžiulį sporto istorijos archyvą, jis buvo vadinamas Lietuvos sporto metraštininku, paskutiniais metais aktyviai dalyvavo Tarptautinės automobilių sporto veteranų asociacijos veikloje, padėdavo organizuoti ir pravesti Lietuvos automobilių sporto meistrų veteranų, teisėjų veteranų velykinius, kalėdinius slalomus bei padėdavo organizuotį ir Tarptautinius ralius „Kauno ruduo“ Kastyčiui ir Arvydui Girdauskams atmintį.

Už aktyvų sportinį bei organizacinį darbą Jurgis Marculanas, ne kartą buvo apdovanotas daugybę vyriausybių, sportinių visuomeninių ir kitų organizacijų garbės raštais, garbės ženklais, padėkomis, vertingais apdovanojimais, atminimo ženklu „Fizinės kultūros žymūnas“ (1967m.), už kartingo vystymą Lietuvoje apdovanotas Kūno Kultūros ir Sporto departamento prie Lietuvos vyriausybės atminimo medaliu „Už nuopelnus Lietuvos sportui“ (1992.05.29), 65- mečio proga apdovanotas garbės medaliu „Už nuopelnus Lietuvos sportui“ (Nr. 0007, 1999.06.08), Kūno Kultūros ir sporto departamento prie Lietuvos respublikos vyriausybės, už nuoširdų darbą, plėtojant automobilių sportą Lietuvoje (2009-07-08), Kūno kultūros ir sporto departamento prie Lietuvos Respublikos Vyriausybės atminimo medalių, už aktyvią veiklą plėtojant automobilių sportą Lietuvoje 70 metų jubiliejaus proga. Lietuvos automobilių sporto federacija apdovanojo Lietuvos automobilių sportui 80-mečio medaliu už automobilių sporto populiarinimą Lietuvoje. Kauno rajono savivaldybės meras Valerijus Makūnas apdovanojo automobilių sporto veteraną 85- metų jubiliejaus proga Jurgi Marculana atminimo plakete 2020.01.11. ttuo metinis Lietuvos automobilių federacijos prezidentas Saulius Girdauskas 85-ojo gimtadienio proga apdovanojo Lietuvos automobilių sporto federacijos atminimo medalių už nuopelnus Lietuvos automobilių sportui. 

Labai gaila, kad po sunkios ir ilgos ligos 2020.08.20. Jurgis Marculanas mirė.

Visos Lietuvos automobilių sporto bendruomenės vardu reiškiame nuoširdžią užuojatą Jurgio Marculano šeimai, artimiesiems bei draugams. 

2020-08-25 (antradienį) nuo 9:00 val. Jurgis Marculanas bus pašarvuotas „Tylos“ namuose, Jonavos g. 220, Kaunas.

2020-08-26 (trečiadienį)  13:00 val. Jurgis Marculanas išnešamas.


Į viršų ↑