Jau netrukus, Žolinių savaitgalį, prasidės tradicinis trijų šalių ralio festivalis – „300 Lakes Rally“. Ralis pasižymi dideliu ir įvairiu dalyvių skaičiumi. Organizatorius paprašė sportininkų pasidalinti savo istorijomis apie prietarus, nutikimus ralyje bei paprognozuoti nugalėtojus. Šiandien pateikiame vieno linksmiausių, tačiau pasirodo ir vieno prietaringiausių Lietuvos Ralio Čempionato dalyvių – Giedriaus Notkaus – atsakymus. „300 Lakes Rally” jis dalyvaus su šturmanu Daliumi Strižanu bei vairuos 11 starto numeriu pažymėtą Mitsubishi EVO IX automobilį.

Ar turite kokių nors talismanų, prietarų ar tradicijų?

„Žinoma, turime! Visokių jų prisigalvoji, ypač kai nepasiseka. Tada pradedi galvoti apie tai, kas ir kodėl atsitiko, ką padariau ne taip. Neradus objektyvaus paaiškinimo, baigiasi  viskas panašiai taip: gal šiandien be reikalo neskutau barzdos? gal per senai nesikirpau? o gal katinas perbėgo kelią..? Nors ir stengiuosi netikėti tais prietarais, bet sutapimų randu dažnai. Ir kuo labiau į juos įsiklausai, tuo dažniau randi patvirtinimų, kad jie veikia… Ypač, jei katinas perbėga kelią.”

Linksmiausias ar netikėčiausias nutikimas ralyje?

„2011 metais lenktyniavome Subaru automobiliu. Patirties važiuojant visais ratais varomu automobiliu buvo dar mažai. Kartais būdavo gana sunku įvertinti greitį, kuriuo reiks įveikti posūkius. „300 Lakes Rally” Stelmužės greičio ruože važiuojant link Zarasų, pavyko greitai įveikti keletą posūkių ir pasiekti didelį greitį tiesiojoje ir priekyje artėjantis tramplinas neatrodė baisus. Tik iššokus virš jo, supratau, kad greitis turėjo būti gerokai mažesnis. Ta akimirka, kai pakibom ore, atrodė sustingo. Apačioje matėsi konkurentų ratų nusileidimo žymės, o mes tuo tarpu vis dar buvome aukščiausiame šuolio taške. Maniau, jau geriau apskritai nenusileistume 🙂 .Ir tik baam, trenkėmės į asfaltą tokia jėga, kad amortizatoriai nesugebėjo sugerti smūgio, nuo automobilio apačios agregatų pabiro kibirkštys. Negana to, dar kartą pašokom į orą, tada automobilį smarkiai sumėtė ir neišsilaikėme ant kelio. Ačiū dievui, kelkraštyje nieko nekliudėme ir šiaip ne taip nuvažiavome toliau. Tik per plauką pavyko išvengti avarijos verčiantis per stogą. Neslėpsiu, kelnės buvo “pilnos” visą likusią distanciją.“

Koks bus „300 Lakes Rally“ nugalėtojų trejetukas?

1. Martynas Samsonas;
2. Vaidotas Žala;
3. Vytautas Švedas.

Koks bus Zaraso salos greičio ruožo nugalėtojų trejetukas?

1. Martynas Samsonas;
2. Martynas Samuitis;
3. Janis Vorobjovs.

Kas taps pirmosios “King of Baltic Tarmac” taurės laimėtoju?

„Martynas Samsonas. Su savo naujuoju BMW MX3 jis yra nepavejamas.“

Apie kokį rezultatą svajojate „300 Lakes Rally“?

„Svajojame papulti į ralio greičiausiųjų trejetuką.“

Ar Jūsų sportinėje karjeroje buvo „proveržis“ kažkuriuo metu?

„Ne kartą buvo nervinis proveržis 🙂 . Dabar, žiūrint atgal galvoju, kad tada ir sportinėje karjeroje viskas pajudėdavo į gerą pusę.“

Kokį geriausią patarimą esate girdėjęs šiame sporte?

„Patarimų šiame sporte gaunu tikrai daug. Tačiau geriausia visada vadovautis savo blaiviu protu ir patirtimi paremtais įsitikinimais.“

Kas Jums yra pavyzdys ir įkvėpėjas ralyje?

„Labiausiai mane įkvepė ir mano pirmuoju mokytoju buvo Rolandas Šaduikis. Jo palaikomas padėjau pirmuosius žingsnius automobilių sporte.“

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally” šiais metais vyks rugpjūčio 12-13 dienomis Zarasuose. Tai septintą kartą vykstantis renginys, apjungiantis tris kaimynines šalis – Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą bei sukuriantis šventę ne tik sporto dalyviams ir fanams, bet apskritai vieną laukiamiausių vasaros švenčių visoms trims šalims. „300 Lakes Rally” yra ne kartą nominuotas bei apdovanotas įvairiais apdovanojimais – „Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ ir kt.

Šių metų sportinės festivalio dalies išskirtiniais elementais taps pirmą kartą vykstantys FIA „Baltic Rally Trophy” bei „King of Baltic Tarmac” apdovanojimai, o pramogos nenusileis kitiems didiesiems vasaros festivaliams – mieste numatyti „G&G Sindikatas“ ir „AC/DC Tribute.lt“ koncertai, ugnies šou, fejerverkai bei greičiausių ralio automobilių pasirodymai.

Daugiau lenktynininkų istorijų apie ralį, apie pasiruošimą trijų šalių ralio festivaliui bei spėjimus rezultatui – jau netrukus, kituose interviu.

Nuotraukos: A. Rakausko

Nedrąsios organizatorių prognozės pasitvirtino su kaupu – Zarasuose Žolinių savaitgalį vyksiančiame „300 Lakes Rally” festivalyje dalyvaus vienuolikos šalių atstovai. Jei toks šalių skaičius bus suskaičiuotas ir lenktynių dieną prie starto linijos, tai taps oficialiu, „Factum”agentūros patvirtintu Lietuvos rekordu. Be to, šiandien organizatoriaus paskelbtas preliminarus starto sąrašas su 71 dalyvaujančiu ekipažu rodo džiuginančią Lietuvos Ralio Čempionato (LRČ) dalyvių skaičiaus augimo tendenciją.

Iki karščiausio vasaros festivalio likus savaitei, organizatoriai skelbia preliminarią starto tvarką. Šiame sąraše matome 36 Lietuvos, 9 Baltarusijos, 8 Rusijos, 5 Latvijos, 3 Estijos, 2 Vokietijos, 1 bendrą Saudo Arabijos ir Suomijos bei po vieną Lenkijos, Izraelio bei Olandijos ekipažus.

Nuo 2016 m. pradžios starto tvarka yra sudaroma remiantis LASF Ralio Komiteto turima informacija apie sportininkų realų greitį Lietuvos ir Latvijos raliuose. Saugumo kriterijus taip pat yra svarbus – stengiamasi, kad prieš greitesnius sportininkus neatsidurtų lėčiau važiuojantys ekipažai. Be to, dvidešimt pirmųjų dar važiuos ir kvalifikacinį greičio ruožą prieš ralį ir savo galutinę starto poziciją galės rinktis priklausomai nuo čia pasiekto rezultato. Startinės pozicijos pasirinkimo ceremonija numatyta rugpjūčio 12 d. Pasirinkdami tam tikras pozicijas, sportininkai gali įgyti didesnį ar mažesnį pranašumą prieš kitus dvidešimtuko dalyvius. Pavyzdžiui, esant dulkėtam keliui, geresnėje pozicijoje atsiduria pirmasis ekipažas, tačiau jei dulkių nėra, geriausiai jaučiasi 5-8 starto pozicijas turintys lenktynininkai, kuriems ant kelio lieka mažiau viršutinio žvyro sluoksnio ir todėl sukibimas su danga yra geresnis, nei tų, kurie važiuoja pirmieji.

Festivalio organizatorių atstovė Neringa Simson apžvelgė greičiausiųjų dvidešimtuką: „Turime ypatingai greitą pirmąjį sportininkų penketuką. Iš jo tik Martynas Samsonas dar nėra užėmęs prizinės „300 Lakes Rally” vietos. Tačiau šiais metais nauju ir galingu automobiliu Martynas su šturmanu Mindaugu Varža demonstruoja įspūdingą greitį visuose raliuose ir lyderiauja šių metų Lietuvos Ralio Čempionate. Tad jam skirtas pirmasis starto numeris. Dar penkiolika dalyvių taip pat pasižymi išaugusia sportine forma ir gali nustebinti ne tik kvalifikacijoje, bet ir apskritai ralyje. Džiugina, kad po rankos traumos jau pagijo ir ralyje užsiregistravo Vytautas Švedas. Žinome, kad jis ne tik sieks dar kartą nugalėti mūsų ralyje, bet ir sugrąžinti daugiau intrigos į šių metų Lietuvos Ralio Čempionatą. Ne taip pasisekė kitam ekipažui, kurio šturmanas Ramūnas Šaučikovas patyrė stuburo traumą avarijoje. Vietoj jo Martynui Samuičiui šturmanaus ne mažiau patyręs, tačiau su Martynu dar nelenktyniavęs profesionalas – Gediminas Celiešius. Šis ekipažas važiuos Škoda Fabia R5 automobiliu, tačiau jau antrą ralį iš eilės, jie nebus vieninteliai – tokį patį automobilį į Zarasus atsiveš kitas dvidešimtuke esantis ekipažas, svečiai iš Olandijos – Albert Von Thurn und Taxis ir Bjorn Degant. Dvidešimtuko gale daugiausia turime svečių iš užsienio bei neblogą tempą demonstruojantį šių metų LRČ debiutantą – Igną Gelžinį.“

Trijų šalių ralio festivalis „300 Lakes Rally“ šiais metais vyks rugpjūčio 12-13 dienomis Zarasuose. Tai septintą kartą vykstantis renginys, apjungiantis tris kaimynines šalis – Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą bei sukuriantis šventę ne tik sporto dalyviams ir fanams, bet apskritai vieną laukiamiausių vasaros švenčių visoms trims šalims. „300 Lakes Rally“ yra ne kartą nominuotas bei apdovanotas įvairiais apdovanojimais – „Metų iniciatyva 2010“, „Sporto marketingo kampanija 2010“, „Sėkmingiausias Sporto Turizmo renginys 2011“ ir kt.

Šių metų sportinės festivalio dalies išskirtiniais elementais taps pirmą kartą vykstantys FIA „Baltic Rally Trophy” bei „King of Baltic Tarmac” apdovanojimai. Pramogos nenusileis kitiems didiesiems vasaros festivaliams – mieste numatyti „G&G Sindikatas“ ir „AC/DC Tribute.lt“ koncertai, ugnies šou, fejerverkai bei greičiausių ralio automobilių pasirodymai.

Dalyvių sąrašas

Nuotraukos: A. Rakauskas, G. Celiešius

Pernai įvykusios skyrybos ralio bendruomenėje – oficialiame šalies čempionate startuojantys pilotai ir vadinamos B lygos, ralio sprinto serialo, dalyviai varžosi visiškai atskirose lenktynėse – atnešė daugiau naudos, nei drąsiausiose vizijose regėjo šios reformos architektai. Profesionalų  kovos dėl to iš esmės nenukentėjo, o „sprinterių“ renginiai pastebimai atkuto: jų varžybos turi visus „tikro“ ralio atributus ir nors kainuoja gerokai mažiau, čia niekas nesijaučia antrarūšiu.

Ralio sprinto pirmenybėms persiritus per ekvatorių jau galima drąsiau prognozuoti, kas sezono pabaigoje savo trofėjų kolekciją papildys aukščiausios prabos medaliais. Vienoje kukliausių dalyvių skaičiumi SG1 klasėje (čia rungiasi tik trys ekipažai, iš kurių tik vienas lietuviškas) čempionu greičiausiai taps „braliukai“ iš Latvijos. Po trijų etapų Tomas Zeleznevas ir Liga Liepina („Toyota Corolla“) yra surinkę beveik dvigubai daugiau įskaitinių taškų nei antroje vietoje esantis Antano Akučkos ir Gintauto Leliuko ekipažas („Honda Civic“) – 88,5 prieš 48.

Kodėl lietuviai nedalyvauja šioje klasėje, kuri yra pati pigiausia visame ralyje ir labai tinkama karjeros pradžiai, galima tik spėlioti. Tačiau faktas, kad tuo puikiai naudojasi latviai,  deleguojantys savo ekipažus į visas klases.

Kas triumfuos SG2 klasėje, kuri šiais metais gali pasigirti esanti pati populiariausia ralio sprinto pirmenybėse (čia grumiasi 10 ekipažų), kol kas sveikinti būsimą čempioną gerokai per anksti. Šioje įskaitoje net 5 ekipažai teoriškai turi galimybes tapti Lietuvos čempionais. Kol kas lyderiauja Mindaugas Kaminskas  su Mindaugu Bagdonavičium ((„Honda Civic Type-R“), turintys 86 taškus. Antroje vietoje esantys Remigijus Dzvankauskas ir Nerijus Karpas („Honda Civic Type-R“) – 58 taškus, o į bronzą pretenduojantys Algirdas Kazlauskas ir Andrius Petruškevičius („Renault Clio“) 57 taškus.

Tačiau ralis pernelyg nenuspėjamas, kad jau šiandien kažkas galėtų matuotis nugalėtojo karūną: pakanka vienos klaidos ar rimtesnio technikos kaprizo ir sudužti gali ne vienų lenktynių, bet ir viso sezono viltys laimėti. Antai „N40-Egzotika“ komandos A. Kazlausko ir A. Petruškevičiaus ekipažas solidžia persvara laimėjo pirmąjį žieminį sprinto etapą vykusį Latvijoje. Bet po 3 įvykusių etapų turi tenkintis trečia vieta.

„Mes visai šauniai startavome žiemą, nors tai buvo pirmos varžybos po metų pertraukos tokios sudėties ekipažui. Viskas klojosi kuo puikiausiai – technika nepavedė, trasos buvo „užsuktos“ tarsi pagal mūsų pageidavimus, todėl jautėmės kaip žuvys vandenyje ir susikrovėm pakankamai solidžią persvarą prieš varžovus. Antrame etape viskas tarsi apsivertė aukštyn kojomis, gal dėl to, kad lijo lietus, gal šiaip „ne ta koja“ įsispyrėme į „kovinius“ batus, bet finišą pasiekėme tik treti. Todėl bendroje įskaitoje persikraustėme į antrąją vietą. Kurtuvėnų ralio metu, kurį laiką viskas ėjosi kaip iš pypkės – trasos atrodė kone geriausios, kokias tik teko matyti Lietuvoje, bet koją pakišo techninės problemos. Iš pradžių nutrūko ir pradėjo arti žemę duslintuvas, vėliau nulūžo viena pavarų dėžės ašelė. Dėl to buvome priversti užleisti ir antrąją vietą. Tai tik įrodo, kad teoriškai pirmojo trejetuko rikiuotė nefinišavus arba blogai finišavus vienose lenktynėse, gali apsiversti aukštyn kojom. Kita vertus, ralis nuo to tik įdomesnis“, – pasakojo A. Kazlauskas.

SG3 įskaitoje užtikrintai pirmauja E. Andrulio ir A. Liorento ekipažas su „Ford Escort“, pergales šventęs visuose trijuose ligšioliniuose etapuose ir užsidirbęs 97 taškus. Tado Sireikos ir Giedriaus Šileikio su BMW duetas turi 65 taškus ir tik 3 taškais lenkia „VW Golf“, pilotuojamą Arūno Jarašiaus su Jūriu Baneliu (62). Akivaizdu, kad šių vyrų galimybės džiaugtis sidabru ar net pavyti lyderį, beveik vienodos.

Greičiausioje ralio sprinto įskaitoje SG4 šiuo metu pirmu smuiku groja šeimyninis Tautvydo ir Juozo Narušių ekipažas (98 taškai), važiuojantis „Subaru Impreza“. Iš jų pirmąją vietą gali atimti tik XXL dydžio stebuklas, nes antrasis Tomo Ramanausko ir Virgilijaus Janulevičiaus ekipažas atsilieka net 44 taškais. Trečioje vietoje, jau gerokai mažiau atsiliekantis, Egidijaus Paplauskio ir Karolio Kairio ekipažas (jie taip pat vairuoja „Subaru Impreza“ ir turi 44,5 taško). 2015-ųjų sezono  čempionai Vytalijus ir Vytenis Plastininai su 28 taškais kol kas užima tik 5 vietą – šį ekipažą įvairios bėdos persekioja kaip šešėlis.

Komandinės ralio sprinto rikiuotės tvarką šiemet lemia LASF ralio komiteto sprendimas skatinti sportininkus jungtis į klubus ir komandas: čempionato reglamentas numato, kad bus skaičiuojami visų startuojančių ekipažų uždirbami taškai. Dėl šios priežasties pirmauja tos komandos, kurių vėliavas veža gausiausias būrys pilotų. Kol kas pirmauja žemaičiai iš „Rally 4 Fun“ klubo (75 taškai), antri taip pat žemaičiai – „Kelmės ASK“ (54), o  ir treti aukštaičiai iš „Ukmergės AMSK“ (42).

Rugpjūčio 6 d. ralio sprinto Lietuvos čempionato kovos tęsis Latvijos teritorijoje Gulbenės miestelio apylinkėse. Nors iki šio etapo nemažai kilometrų, sportininkai viliasi sulaukti savų palaikymo komandų – važiuojant svetimais keliais pamatyti iškeltą Lietuvos trispalvę būna pasiutusiai smagu. Paskutinysis šių metų ralio sprinto čempionato etapas vyks rugpjūčio 27 d. Žemaitijoje, netoliese Šiaulių, tai daugiametis renginys organizuojamas Plastininų šeimos „Mažeikiai-Viekšniai 2016“.

Renaldas Gabartas, N40 vyrų autoklubas