IŠPLĖSTINIS DRIFTO BENDRUOMENĖS SUSIRINKIMAS

Gerb. bendruomene,

LASF Drifto komitetas kviečia į išplėstinį Drifto bendruomenės susirinkimą, kuris vyks 2019 metų, lapkričio 8 dieną (penktadienį), 19:00 val., viešbutyje “Europa Royale” ( Miško g. 11, Kaunas).

Susirinkimo darbotvarkė:

  • 2019 m. sezono aptarimas;
  • 2020 m. planuojamo sezono aptarimas.

„FIA Motorsport Games“ Lietuvai atstovaujančių kartingistų laukia daug nežinomųjų

Apart „Touring Car Cup“, „Drifting Cup“, „Digital Cup“ varžybų, jauniausieji Lietuvos sportininkai Kajus Šikšnelis bei Skaistė Petrauskaitė šalies garbę gins kovodami dar vienos disciplinos varžybose – „Karting Slalom Cup“. Ši serija į „FIA Motorsport Games“ sutraukė atstovus iš 29 šalių. Tiesa, kitaip, nei prieš tai minėtose disciplinose, šiose varžybose buriuojasi ne tik jauniausi dalyviai, bet ir ne po veną: kiekvienai šaliai atstovaus berniukas ir mergaitė, kurių amžiaus ribos – nuo 14 iki 16 metų. Šiuo atveju, Lietuvos garbę gins ne vieną trofėjų tarptautinėse pasaulinio lygio varžybose iškovojęs keturiolikmetis Kajus Šikšnelis ir pirmuosius žingsnius profesionaliame sporte žengianti penkiolikmetė Skaistė Petrauskaitė.

Sunku būtų rasti automobilių sporto mėgėją, kuris nežinotų, kas yra kartingas. Tačiau varžybų formatas, kuriame turės kovoti Lietuvos jaunieji atstovai – kol kas naujas: kartingo slalomo varžybų nei matyti, nei jose dalyvauti nėra tekę. Tiesa, „Federation Internationale d‘Automobile“ (FIA) – tarptautinė automobilių sporto federacija deklaruoja, kad šio formato varžybos pasaulyje populiarėja fenomenaliai. Pagrindinis lenktynių principas – trasos su kliūtimis įveikimas, kontroliuojant kartingo greitį.

„FIA Motorsport“ žaidynėse jaunieji sportininkai lenktyniaus dviejose paralelinėse trasose, išdėstytose viena šalia kitos. Kiekvienas vairuotojas įveiks tris ratus abiejose trasose. Pirmasis ratas bus laikomas treniruočių – bandomuoju, o, tuo tarpu, antrasis ir trečiasis važiavimai bus matuojami laikui. Treniruotės dalyvių lauks penktadienį, šeštadienį jas keis kvalifikacija, o pagrindinės varžybos įvyks sekmadienį. Abiejų sportininkų, atstovaujančių šaliai, taškai bus sumuojami.

Tiek jaunieji Lietuvos sportininkai, tiek jų treneriai atviravo, kad nežino, ko tikėtis: kartingo slalomo varžybose nei Kajui Šikšneliui, nei Skaistei Petrauskaitei dar neteko varžytis. Kiek sunkiau prognozuoti ir Lietuvos atstovų šansus bendrame kontekste: konkurentai lygiai taip pat dar nesutikti trasoje. Tiesa, kartingo federacijos atstovus džiugino tai, kad Kajaus Šikšnelio pavardę jau žino ne vienas tradicinių kartingo varžybų mėgėjas.

Kaip teigė „FIA Motorsport Games“ žaidynių organizatoriai, kartingo slalomo formatas pasirinktas ne šiaip sau. Ši disciplina pasirinkta kaip papildoma priemonė skatinti moteris ir mergaites lenktyniauti: būtent kartingo slalomo varžybose lenktyniauja ir „Girls on track“ FIA projekto dalyvės iš viso pasaulio.

Nors dalyvių Italijoje laukia daug pirmų kartų, Lietuvos kartingo federacijos prezidentas Karolis Šikšnelis ramus: „Manau, sportininkai padarys viską, ką gali, kovodami dėl trofėjų tarptautiniame kontekste. Manau, svarbiausia – tinkamas nusiteikimas ir vidinė motyvacija, o nei vieno, nei kito mums netrūksta.“

Pagrindinis kartingo varžybų finalas įvyks šeštadienį, 14 valandą vietos laiku, o didysis finalas – sekmadienį, 9.00 valandą ryto.

Pilnas tvarkaraštis ir dalyvių sąrašas patalpintas pasaulinių „FIA Motorsport Games“ oficialiame puslapyje fiamotorsportgames.com.

 

Inga Kačinskienė


Martynas Sidunovas apie pasiruošimą „FIA Motorsport games“: „svarbiausia – neperspausti“

Dar vienas sportininkų, kuris šį savaitgalį „FIA Motorsport Games“ varžysis atstovaudamas Lietuvai („#TeamLithuania“) – Martynas Sidunovas. Jis šalies garbę gins „Digital Cup“ – virtualių lenktynių serijos varžybose. 

Šios taurės varžybos – kardinaliai skiriasi nuo visų kitų disciplinų: čia nebus reikalingi nei pačios „Vallenunga“ trasos posūkiai, nei lenktynininko licencija ar sportinė patirtis. Tiesa, Lietuvos atstovas turi tiek viena, tiek kita. Kaip sakė pats M.Sidunovas, bet kokios papildomos žinios ir įgūdžiai kuria pridėtinę vertę.

Varžybos vyks naudojantis „PlayStation4” konsole, lenktyniaujant „Gran Turismo Sport“ platformoje. Šios simuliacijos pasirinkimas – ne atsitiktinumas, žaidime naudojamos tos pačios sistemos, kurios taikomos ir FIA sertifikuotuose „Gran Turismo“ čempionatuose. Organizatorių teigimu, „Vallelunga“ trasos konferencijų centre, kur ant didelės scenos, specialiai suformuotose „darbo vietose“ dėl trofėjų kovos delegacijų atstovai. Dvylika žaidėjų, praėjusių atranką (kvalifikaciją) šeštadienį, sekmadienį susirungs dėl podiumo didžiajame finale. Tiesa, nors lenktynės ir vyks virtualiose trasose (pastarosios paaiškės tik atsisėdus prie konsolės), sportininkų veiksmus ir kovas stebės bei vertins FIA deleguotas lenktynių direktorius ir varžybų komisarai.

Dėl savo šalies garbės kovos net 30 profesionalų iš visų pasaulio kampelių. Ir tai, žinoma, nenuostabu: kitaip, nei kitų automobilių sporto disciplinų atstovams, „Digital Cup“ serijos dalyviams į Italiją papildomos technikos gabentis nereikia.

 „Dažniausiai sau didelių tikslų prieš varžybas nekeliu, žinau savo pajėgumą ir visad stengiuosi išspausti iš savęs maksimumą, o rezultatas ateis savaime. Lenktynėse, kaip žinia, yra daug kintamųjų, tad žiūriu į viską racionaliai ir tikiuosi atvesti mūsų komandą bent jau iki „Digital Cup“ finalo. Po to jau žiūrėsime, kaip viskas seksis. Pasiruošimas – ganėtinai paprastas, kai esi praleidęs didžiąją dalį savo laisvalaikio prie simuliatoriaus, adaptuotis nėra sunku. Tuo labiau, kad beviltiškas šlifavimas kartais trukdyti, o ne padėti. Tad treniruočių metu stengiausi susipažinti su naudojamos platformos subtilybėmis, analizavau varžybų specifiką.“ – pasakojo M. Sidunovas.

Ganėtinai daug patirties sukaupęs sportininkas stengiasi išlikti ramus: „Perdėtos emocijos dažniausiai netgi pakiša koja. Tai – dar vienos varžybos, kuriose turiu parodyti ką galiu. Stengiuosi per daug apie tai negalvoti. Primenu sau, kad darau tai jau daugybę metų, turėjau daug svarbių startų. Žinoma, šis kiek kitoks, kadangi atstovausiu savo šaliai, tai, žinoma, prideda šiek tiek jaudulio. Konkurentai – visi savo srities profesionalai, keletą iš jų yra tekę sutikti ir anksčiau. Bet nė kiek neabejoju, kad visi iki vieno bus labai stiprūs ir laukia įdomi kova“.

 

Palaikyti Lietuvos delegaciją ir sekti rezultatus galite oficialiame „FIA Motorsport“ žaidynių puslapyje fiamotorsportgames.com.

 

Inga Kačinskienė


„FIA Motorsport“ žaidynėse Lietuvai atstovausiantis Benediktas Čirba baimės nejaučia

Vis daugiau žiniasklaidos dėmesio pasaulyje susilaukiančios „FIA Motorsport Games“, prasideda ketvirtadienį, startą duodant pačioje Romos širdyje – Koliziejuje. Tiesa, įsikūrimo darbai „Vallelunga“ trasos dalyvių parke prasidės jau trečiadienį, tad visi automobiliai ir technika iš viso pasaulio keliauja trasos kryptimi. Lygiai taip pat ir Lietuvos drifto čempiono Benedikto Čirbos automobilis, kurio dizainą „#TeamLithuania” atstovas pristatė tik prieš pat kelionę.

„Jaučiuosi turbūt gerai, labai laukiu žaidynių. Paskutinės varžybos buvo prieš mėnesį, tad jau vėl knieti pralėkti. Savaitgalį baigėme ruošti ir klijuoti automobilį, taip jau buvome suplanavę, kad pirmadienį krausimės ir keliausime į Italiją.“ – pasakojo B. Čirba.

Penktadienio popietę „Drifting Cup“ dalyvių laukia treniruotės ir kvalifikacija (pastaroji – 18.25 vietos laiku), o didieji finalai – šeštadienį, 16.35 val. Kvalifikacijos metu, sportininkai savo gebėjimus demonstruos po vieną. Pagal surinktus taškus – formuojamos poros finalams. Drifto kovoms bus naudojama pagrindinės trasos tiesioji bei kompleksas, išsidėstęs tarp 11 ir 14 trasos posūkių.

Startui žaidynėse ruošiasi 24 šalių atstovai, ginkluoti pačia įvairiausia technika, tarp jos ir 93 startiniu numeriu pažymėtas B. Čirbos „BMW e46” automobilis. Lietuvos sportininkas dėl trofėjaus ir pergalės varžysis su atstovais iš Olandijos, Vengrijos, Rusijos, Portugalijos, Sakartvelo, Italijos, Ukrainos, Latvijos, Estijos, Suomijos, Rumunijos, Švedijos, Norvegijos, Kuveito, Prancūzijos, Graikijos, Šveicarijos, Bulgarijos, Danijos, Austrijos, Slovakijos, Čekijos ir Maltos. Pagal deleguotus sportininkus matyti, kad didžiausias susidomėjimas šia sporto disciplina – centriniame žemyne.

Dalyvių parkas Lietuvos atleto nenustebino

Ilgas valstybių sąrašas ir dalyvių pavardės Lietuvos atleto negąsdina: su ganėtinai daug jų sportininkui jau teko susidurti trasoje, tiek taktikos, tiek važiavimo stilius – kiek pažįstami.

„Visada varžovai yra sunkūs, kaip tu į juos bežiūrėsi. Vieni yra greitesni, kiti yra lėtesni: nuo to priklauso ir važiavimo specifika. Varžantis Baltijos ir Lietuvos čempionatuose, susiduriu su lėtesniais varžovais, o pavyzdžiui, Europos čempionate – susiduriu su greitesniais. O štai šiose žaidynėse bus ir tokių ir tokių varžovų, tad reiks adaptuotis.

Skaitant dalyvių pavardes, nesakyčiau, kad yra labai daug įspūdingų vairuotojų. Tad bandysime kovoti ir iškovoti kuo aukštesnę vietą mūsų šaliai. Juk to ir susirinkome.“ – sakė Lietuvos drifto čempionas Benediktas Čirba.

Jėgas išmėgino su dvylika dalyvių

Tiesa, panašu, kad kovos su vienais ar kitais dalyviais Lietuvos drifteriui – visai ne naujiena: su puse savo šalių drifto „ambasadorių“ jam jau teko išmėginti jėgas važiuojant porinius važiavimus. Kaip sakė pats sportininkas, „jei ne varžybų metu, tai treniruočių metu teko su jais varžytis“.

Tarp dvylikos jau pažįstamų trasoje varžovų – Mevlud Meladze iš Gruzijos, Dmitriy Illyuk iš Ukrainos, kaimynai latvis Edmunds Berzins ir estas Ao Vaida. Taip pat – Suomijos sportininkas Juha Pöytälaakso, Švedijos delegatas Christian Erlandsson, prancūzas Benjamin Boulbes, Baltarusijos drifteris Dzmitry Nahula, danas Dennis Hansen, austras Daniel Brandner, čekas Michal Reichert ir netgi Maltos atstovas Kane Pisani.

Pilną dalyvių sąrašą su atgabenama technika bei detalų žaidynių tvarkaraštį rasite fiamotorsportgames.com.


2019 m. sezono ralio, ralio sprinto, mini ralio, E-LARČ apdovanojimų vakaras

Šių metų lapkričio 22 dieną, kviečiame Jus į Lietuvos automobilių ralio, ralio sprinto, mini ralio ir eLARČ čempionatų 2019 metų sezono apdovanojimų vakarą. Jis vyks Kauno „Žalgirio“ arenos amfiteatre, esančiame Karaliaus Mindaugo pr. 50, Kaune.

Vakaro pradžia – 19.00 val. durys atidaromos – 18:00 val., aprangos kodas – „Black Tie optional“
Po oficialios ceremonijos, ralio vakarą kviesime pratęsti į „Bardakas“, adresu Laisvės al. 93, Kaunas.

LARČ ekipažui skiriami 4 nemokami kvietimai,
LARSČ ir LMRČ ekipažams skiriami 2 nemokami kvietimai.
Komandos vadovams bei organizatoriams skiriama po 2 nemokamus kvietimus.

Kitiems ralio svečiams – vieno bilieto kaina 20 eur. Registracija į renginį vyksta iki 2019-11-19 d. 17:00 val., pilnai sumokant ir papildomų svečių mokestį. Norintys mokėti grynaisiais vietoje, tai turi pažymėti registracijos formoje.
Mokestis turi būti mokamas:
Gavėjas: Asociacija Lietuvos automobilių sporto federacija, į.k. 190642938,
A.s.: LT15 7300 0100 0224 6403, Bankas „Swedbank“;
Mokėjimo paskirtyje būtina nurodyti: „Parama Ralio apdovanojimų vakarui už VARDAS PAVARDĖ“

Registracijos forma rasite čia


FIA Motorsport games: „#TeamLithuania” konkurentai – pasaulinės žvaigždės

Jau kitą savaitgalį įvyks pirmosios pasaulyje automobilių sporto žaidynės, sukviesiančius atstovus iš viso pasaulio į Italiją. Šešiose skirtingose disciplinose besivaržantys skirtingų šalių atstovai pergalės sieks kovodami ganėtinai įtemptomis sąlygomis, o jų konkurentais ir varžovais taps puikiai pasaulyje žinomi lenktynininkai.

Į „Touring Car Cup“ („TCR“) seriją kiekviena FIA narė galėjo skirti tik po sportininką. Kai kuriems sportininkams „Vallelunga“ trasa, kuriose ir vyks žaidynės – nauja, kitiems – jau ne kartą mėginta. Iš viso starto rikiuotėje išvysime dvidešimt sportininkų, atstovausiančių įvairiausias pasaulio valstybes, tarp kurių – Jungtinės Amerikos valstijos, ir Kinija, Naujoji Zelandija, Švedija, Rusija, Ispanija bei kaimynai Latviai ir, žinoma, „#TeamLithuania“ atstovas Julius Adomavičius.

„Touring Car Cup“ varžybos susidarys iš dviejų lenktynių. Pirmasis važiavimas užtruks 25 minutes (plius vienas ratas), o antrasis – 30 minučių (plius vienas ratas). Taškus gaus 10 geriausiųjų pirmojo važiavimo metu ir 15 antrojo važiavimo metu.

Lietuvos atstovo varžovai „Touring Car Cup“ lenktynėse

Didžiąją Britaniją atstovaus Rory Butcher, galintis suskaičiuoti daugiau kaip porą šimtų startų įvairiose lenktynėse, tarp kurių – LeMans ir Creventic serijos ir ilgas sąrašas per karjerą surinktų trofėjų bei sukauptų pergalių. „FIA Motorsport Games“ jis varžysis naujutėliu „MG6 Xpower“ automobiliu.

Vokietijos garbę su „Hyundai i30 N“ gins Luca Engstler, vos devyniolikos metų sportininkas, dalyvaujantis pasaulinėse „TCR“ varžybose. 2009 metais pradėjęs lenktyniauti kartingo varžybose, karjerą jis tęsė „Formula 4” serijose, galiausiai, 2017 metais debiutavęs TCR lenktynėse.

Ispanijos atstovas – Gonzalo De Andres. Besidomintiems lenktynėmis, šio sportininko Ispanijoje pristatyti nereikia. 2004 metais debiutavęs „Fiat Punto Cup“ lenktynėse, sportininkas iškovojo pirmąją vietą. Šiuo metu 37 metų lenktyininko karjeroje – pergalės tiek ištvermės, tiek sprinto lenktynėse.

Dar vienas jaunas, vos 19 metų sportininkas atstovaus Rusijai: tai – Klim Gavrilov. Iš kartingo lenktynių į automobilių sportą perėjęs vos prieš pora metų, jis jau turi sukaupęs nemenkai pergalių: jau nekalbant apie „TCR“ lenktynes nacionaliniame Rusijos lygmenyje, jis iškovojo pirmąją vietą „TCR Italy lenktynėse su „Audi RS 3 LMS“. Šį savo bolidą sportininkas atsigabens ir į „Vallelunga“ trasą.

Kiek labiau patyręs lenktynininkas sieks pergalės Vengrijos labui: tai 34 metų Norbert Kiss, dalyvausiantis su „Alfa Romeo Giulietta“. Tiesa, pastarasis automobilis jam turėtų atrodyti išties mažas: nuo 2011 metų N. Kiss lenktyniauja Europos sunkvežimių lenktynių serijoje.

Tuo tarpu, iš kitos pasaulio pusės – Jungtinių Amerikos Valstijų – šaliai atstovauti nominuotas Mason Filippi, 21 metų lenktynininkas, iš kartingo atsisėdęs tiesiai į „TCR“ automobilį. Kaip ir varžybose iki to, taip ir Italijoje sportininkas pilotuos „Hyundai i30 N“ automobilį.

Tiesa, šio sportininko nereiktų supainioti su Prancūzijos atstovu John Filippi. 24 metų sportininkas pasaulio čempionatuose pasirodė dar 2014 metais ir tuo metu varžėsi WTCC serijoje.

Nyderlandams atstovausiančio sportininko pristatyti nereikia: Tom Coronel vardas žinomas visame pasaulyje. 47 metų sportininkas ir jo dvynys brolis Tim sutinkami ne tik pasaulinėse žiedinių lenktynių serijose, bet ir Dakaro ralyje. Panašu, kad šios šalies atstovas „TCR“ serijoje – labiausiai patyręs ir vienas vyriausių lenktynininkų.

Kaimyninės Latvijos atstovas – jaunasis kartingistas Valters Zviedris. Pasiekęs puikių rezultatų kartingo varžybose, jis persėdo į akį traukiančias „mažyles“ „Legend cars“: kaip jis pats yra sakęs, šie automobiliai buvo puikiai tinkami siekiant augti ir buvo puiki „tarpinė“ peršokant iš kartingų į automobilių sportą.

Tuo tarpu, Švedijai atstovaus vienintelė moteris starto rikiuotėje – Jessica Bäckman. Šiais metais Europos „TCR“ serijos čempionate lenktyniaujanti 22 metų sportininkė iki tol išmėgino ir „TCR Scandinavia“, ir „TCR Germany“ čempionatus bei lakstė tiek su kartingais, tiek su formulėmis.

Bene jauniausias sportininkas, kurį bus galima sutikti starto rikiuotėje, atstovaus Čekijos respublikai. Vos septyniolikos metų Dušan Kouřil šiais metais iš kartingo persėdo į „TCR“ ir apart būsimų „FIA Motorsport Games“, jau kovojo ir „2019 TCR Eastern Europe Trophy powered by ESET“ serijoje. Beje, pastarojoje užėmė trečiąją vietą.

Tuo tarpu, vyriausias lenktyninkas „TCR“ serijoje – 48 metų Italijos atstovas Enrico Bettera. Kaip ir karjeros pradžioje, taip ir dabar sportininkas lenktyniauja Italijos čempionate ir, šalia to – Europinėse lenktynių serijose. Per savo karjerą, nuo 2009 metų, lenktynininkas spėjo pasivaržyti ir „Seat Leon“ taurės, ir „Italian Ferrari Challenge“ serijose. Paskutiniaisiais metais sportininkas sutinkamas tiek sprinto, tiek ištvermės lenktynėse.

Slovakijai „TCR“ serijoje atstovaus Matej Homola, 25 metų sportininkas, karjerą pradėjęs 2012 metais. Panašu, kad šis sportininkas turi itin daug patirties kovojant dėl trofėjų būtent sprinto lenktynėse. Lenktyniauti pradėjęs „European Touring Car Cup“ serijoje, kardinalių pokyčių karjeroje nedarė – tiesiog atsiradus „TCR“ automobiliams, persėdo į juos.

Julius Adomavičius baimės nejaučia

Žinant, kad varžybos šioje trasoje – pirmosios, jo sportinės karjeros – tik antras sezonas, o konkurentai – pasaulinio lygio sportininkai, ne vienam pasidarytų baisoka. Tačiau Lietuvai „TCR“ taurės varžybose atstovausiantis Julius Adomavičius nesibaimina ir nekantriai laukia lenktynių.

„Jaučiuosi puikiai, labai laukiu. Tai bus kažkas naujo, nepatirto – nauja trasa, nauji varžovai. Iš tikrųjų, net neįsivaizduoju, ko galima tikėtis. Į varžovų sąrašą žiūrint, kyla įvairių minčių. Tikiu, kad bus labai sunku varžytis, bet tai tik įdomiau. Pamatysiu pasaulinių lenktynininkų lygį ir pamatysiu savo lygį, kaip atrodau šalia jų. Tikrai nekantriai laukiu.“ – sakė Julius Adomavičius.

Lietuvos delegacija į „FIA Motorsport Games“ išvyksta jau kitą trečiadienį.

Daugiau apie žaidynes ir pilnas jų tvarkaraštis – fiamtorsportgames.com


GUSTAS GRINBERGAS PORTUGALIJOJE: ČIA VAŽIUOJI LYG UŽSIMERKĘS

Finaliniame Europos Le Mano Serijos (ELMS) etape Portugalijoje, Algarvės autodrome, šį savaitgalį paaiškės Europos Le Mano čempionato (ELMS) nugalėtojai. Šešiolikmetis G.Grinbergas jau nepretenduoja į čempionato nugalėtojo titulą, bet žada geriausią pasirodymą. „Norma M30 Nissan V8“ bolidą su komandos draugais Damiano Fioravanti ir Lorenzo Bontempelli pilotuojantis lietuvis tiki, kad pagaliau finišą pavyks pasiekti be nuotykių. 

„Tai pirmas mano sezonas automobilių lenktynėse po 8 metų praleistų kartingo trasose. Ir pirmą kartą susiduriu su tokiu sėkmės trūkumu. Paul Ricard nuo podiumo mus skyrė tik 2 sekundės, Monzoje užsidegė stabdžiai, Barselonoje į mane įvažiavo varžovas, Silverstone sugedo variklis, Spa patekome į avariją. Nors visuomet kovojome dėl pirmos vietos, bet finiše rezultatas nedžiugino. Trečiadienį Algarvės trasoje vykusiuose testuose vėl buvome tarp lyderių, greičio yra ir jei nepadarysime kokios kvailystės, būsime pirmi. Algarvės trasa ypatinga, čia tiek aklų posūkių, kad turi važiuoti iš atminties, lyg būtum užsimerkęs. Gali būti, kad komanda man patikės startuoti kvalifikacijoje. Testuose pasitikrinau savo tempą su naujomis padangomis. Jei tai būtų buvusi tikra kvalifikacija, būčiau iškovojęs 4 vietą“,- po pirmojo trasos išbandymo sakė jaunasis lenktynininkas.

Europos Le Mano čempionatas vyksta geriausiose ir įdomiausiose Europos trasose. Paprašėme lenktynių naujoką sudaryti jų reitingą:
„1 vieta. Spa, Belgijoje. Nepaprastai sudėtinga, neatleidžianti net menkiausios klaidos. Ilgų distancijų lenktynėse svarbus ne vieno rato įveikimo laikas, bet sugebėjimas tempą išlaikyti ilgai. Man pavyko, bet Eau Rouge posūkio nesiryžau įveikti pilnai nuspaudęs akseleratorių. Atleisdavau apie 20% dėl saugumo ir kad automobilis būtų stabilesnis to kalno viršūnėje.
2 vieta. Monza, Italijoje. Greičio šventovė. Taip ją vadina lenktynių gerbėjai. Ir jie teisūs. Vidutinis rato įveikimo greitis siekia beveik 200 km/h. Asfaltas nelygus, kartais nuo kratymo net vaizdas akyse liejasi. Sudėtingiausi man buvo abu Lesmo posūkiai. O legendiniai Ascari ir Parabolica – tiesiog užveda.
3-4 vietos. Silverstone Didžiojoje Britanijoje ir Algarve Portugalijoje. Britų trasa – mega kompleksas. Nieko panašaus Europoje nesu matęs. Tai didžiulis verslo ir technologijų centras, kuriame galima lenktyniauti. Aišku, labiausiai sužavėjo Maggots- Becketts posūkių kompleksas. Tai šios trasos ir pasaulio lenktynių perlas. Algarvė kitokia, bet ne mažiau įdomi. Labai dideli aukščių skirtumai, yra aklų posūkių, kuriuos turi įveikti tik pasitelkęs atmintį ir nuojautą.
5 vieta. Barselona, Ispanijoje. Penkta vieta nereiškia, kad Barselonoje neįdomu. Dar ir kaip įdomu. Daug pakilimų ir nusileidimų, daug šoninės jėgos, o ir trasos atitvarai visai šalia. Čia aš pirmą kartą pasivažinėjau per žvyrą, čia mane taranavo varžovas, čia aplenkiau iš karto tris kolegas pirmame trasos posūkyje.
6 vieta. Paul Ricard, Prancūzijoje. Tai buvo mano pirmosios lenktynės Europos Le Mano čempionate. Prisiminsiu jas visą gyvenimą, bet trasa nepaliko didelio įspūdžio. Ji tiesiog per daug saugi! Didžiuliai asfalto laukai šalia trajektorijos atleidžia daug klaidų. Treniruotėje 250 km/h greičiu užvažiavau ant kliūties, pakilau į orą ir nieko! Nuvažiavau toliau. Beje, čia pasiekiau savo greičio rekordą – 297 km/h.

Europos Le Mano lenktynės prasidės penktadienio treniruotėmis, šeštadienį vyks kvalifikacija, o sekmadienį startuos 4 valandų trukmės lenktynės. Rezultatus ir tiesioginę transliaciją galima stebėti www.europeanlemansseries.com


Į viršų ↑