Sveikiname naująją Lietuvos Kartingo Federacijos tarybą ir prezidentą

2017 10 25 įvyko Lietuvos Kartingo Federacijos Visuotinis narių susirinkimas, kurio metu išrinkta naujoji LKF Taryba:

Karolis Šikšnelis, Karolis Razas, Tadas Vaitkevičius, Ugnius Čaplikas, Paulius Paškevičius, Martynas Tankevičius. Naujasis LKF prezidentas puikiai automobilių sporto visuomenėje žinomas Karolis Šikšnelis, jau ne pirmus metus dalyvaujantis tiek 1000 km lenktynėse, tiek Baltijos šalių 4 valandų čempionate.

IMG_6935

 

Nuotraukos – kartingas.lt. 


Paskelbtas preliminarus 2018 m. FIA pasaulio ralio kroso čempionato kalendorius

Šiandien buvo paskelbtas FIA pasaulio ralio kroso čempionato 2018 metų kalendorius. Kalendorius, kuris bus tvirtinamas gruodį įvyksiančioje FIA generalinėje asamblėjoje. Čempionatą sudarys 12 etapų, tarp kurių – du visiškai nauji: planuojami „Silverstone“ trasoje Jungtinėje Karalystėje bei JAV trasoje, Cota (angl. Circuit of The Americas).

2018 metų sezonas antri metai iš eilės startuos Katalonijoje – Barselonoje, jis planuojamas balandžio mėn. 14-15 dienomis. Jau po dviejų savaičių dalyviams teks kirsti sieną ir antrasis etapas balandžio 28-29 dienomis juos pasitiks jau Portugalijoje, Montalegre. Trečiasis etapas Mettet, Belgijoje turėtų įvykti gegužės 12-13 dienomis.

Planuojama, kad į „Silverstone“ trasą pirmąjį kartą čia įvyksiančiam, bet jau ketvirtajam sezono etapui, pasaulio čempionato dalyviai rinksis jau gegužės pabaigoje. FIA pasaulio ralio kroso etapai Norvegijoje, Švedijoje, Kanadoje, Prancūzijoje bei Latvijoje ir vėl dalyvius kvies liepos – rugsėjo mėnesiais.

Dešimtasis Pasaulio ralio etapas apsilankys Jugtinėse Amerikos Valstijose  vadinamoje „Cota“ (angl. Circuit of the Americas). Etapas specialiai paruoštoje trasoje turėtų vykti rugsėjo 29-30.

Po to laukia etapas Vokietijoje, Buxtehude dviem savaitėmis vėliau, jau spalio 13-14 dienomis.  Finalinis renginys planuojamas Cape Town Pietų Afrikoje lapkričio 24-25 dienomis.

2018 Pasaulio ralio kroso kalendorius*

  1. Ispanija – Barcelona – balandžio 14-15 d.;
  2. Portugalija – Montalegre – balandžio 28-29 d.;
  3. Belgija – Mettet – gegužės 12-13 d.;
  4. Didžioji Britanija – Silverstone – gegužės 26-27 d.;
  5. Norvegija – Hell – birželio 9-10 d.;
  6. Švedija – Holjes –  birželio 30 – liepos 1 d.;
  7. Kanada – Trois-Rivieres – rugpjūčio 4-5 d.;
  8. Prancūzija – Loheac – rugsėjo 1-2 d.;
  9. Latvija – Riga – rugsėjo 15-16 d.;
  10. JAV – COTA – rugsėjo 29-30 d.;
  11. Vokietija – Estering – spalio 13-14 d.;
  12. Pietų Afrika – Cape Town – lapkričio 24-25 d.

*Laukiantis FIA patvirtinimo

Pilną straipsnio versiją anglų kalba rasite čia: http://www.fiaworldrallycross.com/article/9760/2018-world-rx-calendar-revealed


Užuojauta aktyviam automobilių sporto nariui Žilvinui Juršiui ir jo artimiesiems

 

Skaudžią netekties valandą Lietuvos automobilių sporto federacija nuoširdžiai užjaučia sportininką ir organizatorių bei ralio komiteto narį Žilviną Juršį netekus mylimos mamos. Užuojauta gerbiamam Žilvinui ir jo artimiesiems.

Ž.Juršio mama pašarvota „Gedulo rūmuose“ Garliavoje, J.Šimkaus g. 22, 2-oje salėje.

Laidotuvės vyks 2017 m. spalio 24 d. (antradienį), Garliavos kapinėse. Karstas išnešamas 15 val.


Lietuvos ralio apdovanojimų vakaras

Gerbiamieji,

Iškilmingo 2017 m. Lietuvos ralio apdovanojimų vakaro metu bus apdovanoti sportininkai už pasiekimus ralyje, įteiktos padėkos valstybės institucijų atstovams, organizatoriams bei kitiems automobilių sporte pasižymėjusiems asmenims.

Renginio data: 2017-11-11, šeštadienis

Renginio vieta (oficialioji dalis): viešbutis ,,Europa Royale“, Vilniaus al. 7, Druskininkai Aprangos kodas – neformalus (tamsus kostiumas bei šventinė suknelė).

Visų svečių registracija į renginį privaloma.

Registracija vyksta iki š. m. lapkričio mėn. 5 d. el. būdu, užpildant šią registracijos formą. (https://goo.gl/forms/25OeCgTDgLpFxD092)

Informuojame Jus, kad registracija į iškilmingą Lietuvos ralio apdovanojimų vakarą bus stabdoma pasiekus maksimalų svečių skaičių. Pirmenybė teikiama užsiregistravusiems ralio, ralio sprinto ir mini ralio čempionato vairuotojams, komandos atstovui, pareiškėjams ir organizatoriams. Į renginį bus įleidžiami tik užsiregistravę ir aprangos kodą atitinkantys svečiai.

Nemokamai kvietimai suteikiami:

  • Lietuvos automobilių ralio čempionato ekipažui – 4 vnt. ir 1 kvietimas komandos atstovui);
  • Lietuvos automobilių ralio sprinto čempionato ekipažui – 2 vnt. ir 1 kvietimas komandos atstovui;
  • Lietuvos automobilių mini ralio čempionato ekipažui – 2 vnt. ir 1 kvietimas komandos atstovui;
  • Varžybų organizatoriams – 2 vnt;

Kitiems renginio svečiams kvietimas mokamas: 25 Eur – 1 asmeniui. Mokėjimai atliekami bankiniu pavedimu, nurodant, už kurio ekipažo svečius mokama. Visos įmokos turi būti atliktos iki lapkričio 5 d. Įmokos atliekamos:

Gavėjas: VšĮ ASK „AJAGS“
Įmonės kodas: 124541093
Bankas: SEB bankas
Gavėjo a/s: LT987044060001290083
Swift kodas: CBVILT2X 

Renginio programa:

  • dalyvių ir svečių registracija ir apgyvendinimas – nuo 14.00 val. pasirinktuose viešbučiuose;
  • oficialioji vakaro dalis – 18.00 val. viešbutyje ,,Europa Royale“, adresu Vilniaus al. 7, Druskininkai;
  • laisvas laikas: 22.00 – 23.30 val.;
  • antroji renginio dalis – ralio vakaras ir grupės ,,RONDO“ pasirodymas – ~ 23.30 val. naktiniame klube ,,Aqua“ adresu Vilniaus al. 13, Druskininkai.

Dalyvių ir viešbučių registracija:

  • Registracija į renginį: Inga, tel.nr. +370 618 40711, inga@greiciolyga.lt
  • Apgyvendinimo administratorius – Ričardas, tel.nr. 8615 34147.

Ralio apdovanojimų šventės savaitgalį (nuo penktadienio iki sekmadienio) su specialiomis nuolaidomis galite apsistoti šiuose viešbučiuose:

Viešbutis ,,Europa Royale“(su pusryčiais) Adresas: Vilniaus al. 7, Druskininkai
1 nakvynė
2 nakvynės
 
Ekonominis dvivietis kambarys 2 asm. su pusryčiais.( Su rytiniu 3 val. apsilankymu pirčių zonoje).
64 Eur + kurorto mokestis
 55 Eur + kurorto mokestis/1 para
„Liuks“ klasės kambarys 2 asmenims su pusryčiais. (Su rytiniu apsilankymu pirčių zonoje).
85 Eur + kurorto mokestis
78 Eur + kurorto mokestis/ 1 para
Viešbutis ,,Regina“ (su pusryčiais) Adresas: T. Kosciuškos g. 3, Druskininkai
1 nakvynė
2 nakvynės
Ekonominis  dvivietis kambarys  (2 asmenims)
39 Eur + kurorto mokestis
35 Eur + kurorto mokestis/ 1 para
Dvivietis kambarys (2 asmenims)
49 Eur + kurorto mokestis
43 Eur + kurorto mokestis/ 1 para
Viešbutis ,,Galia“(su pusryčiais) Adresas: Maironio g. 3, Druskininkai.
Dvivietis kambarys (2 asmenims)
Nuo 20 – 35 Eur + kurorto mokestis
Šeimyninis kambarys (4 asmenims)
60 eurų + kurorto mokestis

Organizatorių atstovų kontaktinė informacija:

  • Dalyvių registracijos administratorė Inga tel. 8618 40711
  • Apgyvendinimo administratorius Ričardas tel. 8615 34147.

Drifto teisėjas Mantas Kuzmarskis: sėkmė lydi geriausiai pasiruošusius

Mantas Kuzmarskis – sportininkas, varžybų organizatorius ir drifto teisėjas, teisėjaujantis varžyboms jau beveik 12 metų. Per šį laiką jis buvo pastebėtas ir pakviestas teisėjauti ne tik Lietuvoje, bet ir užsienio šalyse: Norvegijoje, Švedijoje, Lenkijoje, Ukrainoje, Čekijoje, Vengrijoje, Vokietijoje, Graikijoje, Maltoje, Jungtiniuose Arabų Emyratuose. Mantas neabejoja, kad drifto teisėjo darbas – sunkus ir skirtas tikrai ne kiekvienam. Šis interviu Lietuvos automobilių sporto federacijos iniciatyva, kuria siekiama supažindinti visuomenę su profesionaliais automobilių sporto teisėjais ir jų darbo specifika.

Jūs – drifto teisėjas. Kaip susidomėjote šia veikla?

Automobiliais ir jų sportu domėjausi visą gyvenimą, kiek tik save atsimenu. Visada ieškodavau kelių, kurie padėtų būti kiek įmanoma arčiau šio sporto. Išbandžiau įvairias automobilių sporto rūšis: ralį, žiedą, slalomą, driftą. Pastaroji buvo „šviežia”, įdomi. Supratau, kad driftas gali tapti populiaria autosporto šaka, norėjosi ją tokia padaryti kiek įmanoma greičiau ir praplėsti automobilių sporto kultūrą Lietuvoje.

Mano, kaip teisėjo, kelias prasidėjo 2005 metais, kai reikėjo suorganizuoti pirmas didesnes varžybas Kauno Urmo bazėje, buvau jų teisėjas. Po to, 2006 metais, sekė pirmasis Lietuvos drifto čempionatas, kuriame man ir vėl teko organizatoriaus – teisėjo vaidmuo (ir taip 3 metus iš eilės).  Kiek vėliau pradėjau važinėti į tarptautines varžybas, su tuo metu pirmąja profesionalia drifto komanda Pabaltijyje – „Drifterl“. 2010 metais pradėjau organizuoti ir teisėjauti EEDC (Eastern European Drift Championship) čempionate, kuris gyvavo 5 metus, apjungė dalyvius iš aštuonių valstybių. Šio čempionato etapas vyko ir Lietuvoje ir tai buvo vienas didžiausių autosporto renginių metuose. Mane pastebėjo ir pradėjo vis dažniau kviesti teisėjauti kituose čempionatuose. Pastaruosius 7 metus teisėjauju 15-25 varžybose per metus ir beveik visos jos vyksta užsienio valstybėse.

Kodėl iš daugelio automobilių sporto šakų pasirinkote būtent driftą?

Galėčiau teigti, kad driftas pasirinko mane, o ne aš jį. Kaip vairuotojas – labiausiai mėgstu ralį, tačiau driftas – unikalus, labai tinkantis mūsų laikmečiui, reikalaujantis daug įgūdžių ir prie viso to – pakankamai pigus. Ši sporto šaka labiau prieinama žmonėms, o tai yra labai svarbu.

Daugiausia teisėjaujate užsienio šalyse. Kaip Jums pavyko tapti teisėju tarptautiniu mastu?

Kadangi drifto populiarėjimo metu buvau vienas aktyviausių jo vystytojų Lietuvoje, išsiugdžiau reikiamų savybių, susirinkau nemažai žinių, patirties ir, manau, tapau geru šio amato specialistu. Pamažu įgijau sportininkų ir organizatorių pasitikėjimą, mane pradėjo kviesti teisėjauti ne tik Lietuvoje, bet ir užsienio šalyse. Iki šiol man teko dirbti įvairaus lygio varžybose, su vairuotojais iš skirtingų kontinentų.

Kokių asmeninių savybių reikalauja teisėjo darbas?

Visų pirma, kaip ir bet kokioje profesijoje, svarbiausia savo darbą mylėti. Reikia mokėti būti nešališku, susikoncentruoti (kvalifikacija kartais užsitęsia net iki 5 valandų), žinoma, suprasti automobilio dinamiką, vairavimo subtilybes. Taip pat reikia būti kantriam ir sugebėti atsiriboti nuo užplūstančių emocijų. Teisėjo darbas – nuspręsti, kurio sportininko įgūdžiai yra geriausi tam tikroje trasoje. Man patinka, kad drifte automobilio kaina turi kur kas mažesnę įtaką rezultatui, negu vairuotojo įgūdžiai. Prie gero rezultato prisideda ir sėkmė, kuri yra „įnoringa paukštė“ ir dažniausiai lydi gabiausius bei geriausiai pasiruošusius.

Kaip atrodo Jūsų pasiruošimas varžyboms?

Mano pasiruošimas varžyboms labai paprastas – krepšys rūbų (būtinai pasirinktų pagal orų prognozes), paruoštas automobilis arba lėktuvo bilietas ir tiek.

Kaip keliate savo, kaip teisėjo, kvalifikaciją?

Nuolatinės „treniruotės“ teisėjaujant įvairiose varžybose, darbas ir bendravimas su teisėjais iš labiausiai pripažintų serijų pasaulyje: „Formula Drift USA“, „Driftmasters Europa“ ir pan.

Pats vedu mokymus, turiu grupelę teisėjų, kuriuos galiu vadinti savo mokiniais.

Kaip apibūdintumėte drifto padėtį Lietuvoje?

Bet kokios sporto šakos situaciją šalyje nulemia du veiksniai: populiarumas ir ekonominė situacija. Ne paslaptis, kad automobilių sportas reikalauja daug lėšų, o tai dažnai tampa stabdžiu, bet turint omenyje šį faktą – driftas Lietuvoje laikosi labai neblogai, daugiausiai bendruomenės narių iniciatyvos dėka. Turime tikrai aukšto lygio vairuotojų, kurie garsina Lietuvą tarptautinėse arenose.  Pavyzdžiui: Andrius Vasiliauskas, Andrius Čibirka, Kęstutis Kelpša, Mantas Kulvinskas, Benediktas Čirba, Aurimas Vaškelis, Gediminas Levickas  – vyrai, kurie Europoje jau yra žinomi ir gali pakovoti dėl aukščiausių pozicijų. Yra ir daugiau puikių augančių sportininkų. Mano akimis, susidomėjimas driftu auga, o pati sporto šaka profesionalėja. Jau turime ir gan įspūdingą drifto istoriją, neblogą dabartį bei daug potencialo ateičiai. O bendruomenės azartas bei iniciatyva nemažėja.

Ar Jums šiuo metu tenka ir pačiam sėsti už sportinio automobilio vairo?

Taip. Tenka vesti treniruotes, mokyti „driftinti“, vairuoti „drift taxi“.  Esu pats sukonstravęs nemažai sportinių automobilių – tai dar viena mano gyvenimo pusė. Testuoju šviežiai surinktus bolidus, padedu sportininkams geriau susireguliuoti automobilius. Tai leidžia neprarasti įgūdžių už vairo, o  techninės žinios padeda geriau analizuoti tai, kas vyksta trasoje teisėjaujant.

Kadangi teisėjo darbas yra susijęs su trasų, automobilių ir vairuotojų analize – ši patirtis padeda greitai ir tiksliai spręsti užduotis sėdint už automobilio vairo. Stebėdamas didelį kiekį skirtingų važiavimų, neišvengiamai susikaupi didelį žinių bagažą.

Su kokiais iššūkiais teisėjo darbe tenka susidurti?

Prastomis oro sąlygomis, ilgomis kelionėmis bei vis dar pasitaikančiu vairuotojų piktinimusi tavo priimtais sprendimais teisėjaujant. Kartais net praėjus kelioms savaitėms po varžybų tenka sulaukti žinučių su klausimais, kodėl buvo priimtas vienas ar kitas sprendimas. Tačiau man tai ne problema – jeigu atsakingai dirbi savo darbą, visada žinai, kodėl padarei atitinkamus sprendimus. Tokios situacijos nemalonios, bet mano darbe – neišvengiamos.

Ką patartumėte žmonėms, besidomintiems galimybe tapti drifto teisėjais? Kokių veiksmų pirmiausia reikėtų imtis?

Nedaugelis žmonių nori ir tuo labiau gali tapti drifto teisėjais. Šiame darbe dažniausiai tenka stovėti už „kadro“ ir spręsti žmonių, kurie yra tavo draugai ar pažįstami likimus. Tai labai nelengva užduotis, ypač kai žinai, kiek daug pastangų jiems kainuoja buvimas už bolido vairo. Teisėjaudamas tampi tikrai ne pačiu mėgstamiausiu asmeniu aplinkiniams. Tad, visų pirma reikia suprasti šį faktą, kad teisėjo darbas yra didelė atsakomybė, kuri neatneša ypatingos garbės.  Jeigu vis tiek norite to imtis, tuomet reikia tinkamai pasiruošti. Patarčiau pradėti savanoriauti drifto renginiuose, susikurti kontaktų sąrašą, stebėti, kaip teisėjai priima sprendimus ir analizuoti tai. Dažnai varžybose reikalinga teisėjo padėjėjo/ sekretoriaus pozicija, tad pabandykite pretenduoti į ją. Susisiekite su žmonėmis, dirbančiais šį darbą ir užverskite juos klausimais. Šiam amatui kol kas nėra jokios mokyklos, tad viską lemia paties žmogaus nuoširdus užsidegimas.

 

Marių galite sekti socialiniuose tinkluose:

Facebook: Mantas Kuzmarskis

Instagram: @mantas_kuzmarskis


Į viršų ↑