D.Matijošaitis – pirmasis lietuvis, startuosiantis Le Mans Series lenktynėse

 D.Matijošaitis – pirmasis lietuvis, startuosiantis Le Mans Series lenktynėse

„Gavęs pasiūlymą, kurio negalėjau atsisakyt, ašpradedu nuo bandymo patekti įLe Mans 24H varžybas ir taip perrašyti Lietuvos autosporto istoriją,“- tikina lenktynininkas Dainius Matijošaitis, pasirašęs sutartįsu Speed Factorykomanda, ir priduria, kad vien jau dalyvavimas Le Mans Series yra vertas ne vieno tos istorijos puslapio.

Dainius įsitikinęs  tereikia garsiai išsakyti savo norus ir visata tuo pasirūpins. Dar prieš Kalėdas jiedviem su Benediktu Vanagu dalinantis 2015 metų lenktynių planais, abu sutarė, kad kiekvieno lenktynininko siekiamybė turi būti arba Dakar‘as, arba Le Mans lenktynės.
Po šio pokalbio Dainius sulaukėvieno išlabai nedaugelio tokią patirtį turinčių autosporto vilkų –ispanų„Speed Factory“ komandos vadovo Daliaus Steponavičiaus skambučio: „Turiu tau labai įdomų pasiūlymą ateinančiam sezonui.“

ĮLe Mans Series –  be tarpiniųstotelių

„Dakar’o svajonė niekur nedingsta. Tik ją atidėsiu tolimesniems metams. Dabar laukia Prancūzija, – šypsosi Dainius, ir patikina, jog tai – tikrai ne avantiūra. – Visų pirma, man jau 30 metų, tad į kartingus grįžti dabar būtų nelogiška. Visų antra, aš pakankamai nemažai lenktyniavęs Baltijos šalių varžybose, vien Palangos 1000km lenktynių esu pravažiavęs jau 7 iš eilės, tad ieškoti kažkokių tarpinių stotelių tarp vietinio lygio varžybų ir aukščiausio lygio –Le Mans series, nebematau prasmės. Juolab tikiu, kad asmeninio tobulėjimo prasme šiemet žengsiu milžiniškais šuoliais vien dėl to, kad virsiu bendrame katile su geriausiais pasaulyje vairuotojais ir stipriausiomis komandomis“.
European Le Mans series čempionatą, kuriame dalyvaus D.Matijošaitis, rengia ta pati organizacija, kuri organizuoja ir Le Mans 24H lenktynes.
Mans 24H intensyvi kova tarp aukščiausio lygio komandų ir vairuotojų vykstą visa parą, o
European Le Mans series susideda iš5-iųvaržybų, trunkančių po 4 valandas. Tik gerai pasirodžius 2015 metų Le Mans Series čempionate Dainiui atsivertų teorinės galimybės tapti Le Mans 24H varžybų komandos dalimi.

Komandoje – ir latvių pilotas
„Le Mans 24H yra seniausios ir prestižiškiausios autosporto lenktynės pasaulyje. Mane žavi galimybė dirbti ir varžytis su pasaulio geriausiais. Bet, žinoma, ramybės neduoda atsakomybė, kurią nešiu kaip vienas iš trijų komandos vairuotojų, – prisipažįsta lenktynininkas, besidžiaugiantis puikia komandos sudėtimi. – Mano komandos draugai bus labai greitas pilotas braliukas latvis Konstantins Calko ir ispanas Jesus Foster“.
Viskas prasidėjo nuo bandymų privačioje Ascari Race Resort trasoje Ispanijos pietuose sausio viduryje, kur Dainius turėjo komandai įrodyti, kad yra tikrai tinkamas kandidatas šiai pozicijai. „Egzaminą, atrodo, išlaikiau, kadangi po bandymų gavau pasiūlymą tapti komandos dalimi. Na, o kadangi tai yra vienos rimčiausių pasaulyje varžybų su bene greičiausiais aerodinaminėmis savybėmis pribloškiančiais automobiliais, mano tikrasis pasiruošimas dar tik prasideda,“- tikina rimtam darbui nusiteikęs sportininkas.

Tarp varžovų– Sebastien Loeb komanda
Pirmosios varžybos Dainiaus jau balandžio pradžioje legendinėje, Silverstone trasoje, Didžiojoje Britanijoje. Iki tol laukia nemažai treniruočių užsienio trasose bei simuliatoriuose, prižiūrint tos srities specialistams, tad, pasak lenktynininko, kovo mėnuo jau smulkiai suplanuotas.
Komanda, kurią atstovaus D.Matijošaitis, įkurta lietuvio Daliaus Steponavičiaus ir bazuojasi Ispanijoje.
„Ji jau ne vienerius metus skina laurus Radical series čempionate. Šiemet komanda palieka ir labai greitų Radical automobilių seriją ir pereina „žaisti“ į aukščiausią lygą, įsigydami vienus pirmųjų Ginetta LMP3 automobilių, kuris, nors dar ir nebaigtas gaminti, bet jau dabar man oda pašiurpsta vien tik žiūrint į jo vizualizacijas, – juokiasi lenktynininkas. – Ginetta yra labai patikimas ir savo vardą jau užsitarnavęs lenktyninių automobilių gamintojas. Jie vieni pirmųjų ir pradėjo kurti prototipą šiai naujai LMP3 klasei, tačiau jau dabar aišku, kad netrukus šiam gamintojui konkurenciją sudarys ir dar bent 2 gamintojai, kurie dirba susijungę kartu su aukščiausio lygio savo srities profesionalais. Viena iš mūsų varžovių bus legendinio ralio lenktynininko Sebastien Loeb komanda.“

Greičiu lenks geriausius
LMP3 klasės automobilis, tai 3-ias laiptelis po galingiausiųjųLMP1 klasės automobilių, tokių kaip Audi R-18 E-TRON, Toyota TS 040 HYBRYD ar Porsche 919 HYBRYD, kurie visada siekia aukščiausios lenktynių pozicijos.
„Tačiau nereiktų nuvertinti LMP3 automobilio dėl savo „silpnumo“prototipų klasėse, kadangi kėbuliniai Porsche, Ferrari ar Aston Martin, deja, betšiam automobiliui savo greičiu negalės pasipriešinti,“- su nekantrumu pasakoja Dainius, kurio sprendimas siekti aukščiausio laiptelio sulaukė didelio artimų žmonių palaikymo.
Tiesa, ne vien noras garsinti Lietuvą Dainių traukia į Le Mans. Galimybę dirbti su šių enktynių inžinieriais ir mechanikais pilotas vadina viena pagrindinių priežasčių, kodėl nori ten būti.
„Lietuvoje esu subūręs savo inžinierių ir pilotų komandą, tačiau puikiai suprantu, jog iki mūsiškių neatkeliauja tos žinios, kurias galima gauti tik sukantis aukščiausio lygio specialistų rate. Juk jie reprezentuoja didžiausius pasaulyje automobilių gamintojus. Tad ir darbas tiek su technika, tiek su pačiu pilotu yra nepalyginimai kitoks nei mūsų regione, o kadangi asmeninis tobulėjimas, mano nuomone, yra pati svarbiausia investicija, ilgai negalvojau nuspręsdamas atiduoti save į geriausių savo srities specialistų rankas“.

Rimantė Kulvinskytė | PR Manager | +37067215921 | www.admajesty.com 


LASF pristatė jubiliejinį 25-ąjį sezoną ir pagerbė Dakaro 2015 dalyvius

Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) organizuotoje spaudos konferencijoje buvo pristatytas jubiliejinis 25-tas sezonas bei pagerbti ir apdovanoti 2015 –ųjų Dakare dalyvavę lietuvių ekipažai.

Laukia neeiliniai autosporto metai

LASF prezidento Gintaro Furmanavičiaus teigimu, jubiliejinis, 25-tas sezonas prasideda išties ypatingai, o metai jau dabar atnešė rekordų.

„Antri metai iš eilės automobilių sportas tvirtai užima trečią vietą visuomenės nuomonės apklausose. Manau, jei apklausą darytume dabar, po Dakaro, automobilių sportas tikrai aplenktų futbolą ir būtų antras pagal populiarumą. LASF negali likti nuošalyje nuo žmonių, kurie tiek daug duoda mūsų sportui, todėl norime mūsų sportininkus pasveikinti ir apdovanoti. Aš pamenu, kaip prieš 3 metus Benediktas Vanagas sakė, kad Dakaras – 5 metų projektas, o jis jau dabar važiavo ketvertuke,  kartais net pirmavo bei pasiekė aukščiausią rezultatą – finišavo 24-tas ir viena pozicija pagerino Aurelijaus Petraičio ir Antano Juknevičiaus rezultatą, pasiektą 2009 metais. A. Juknevičius taip pat pasiekė rekordą, jis Dakare buvo jau 10 kartą bei eilinį kartą parodė užsispyrusį lietuvišką charakterį ir ką gali mūsų mechanikai, turintys auksines rankas. Neabejoju, kad ateinančiame Dakare mūsų sportininkai sieks dar geresnių rezultatų ir toliau garsins Lietuvos vardą“, – džiaugėsi LASF prezidentas.

„Kalbant apie šį sezoną, mūsų laukia LASF prezidento rinkimai, kas yra labai svarbu mūsų bendruomenei. Džiugu, kad šiemet atsirado konkurencija tarp organizatorių ir turime naują Kauno ralio organizatorių – Ramūną Čapkauską. Žiedo čempionatas bus taip pat labai įdomus – vyks per tris valstybes, Vilkyčiuose vyks bandomasis Europos ralio kroso čempionato etapas. Taip pat laukia jau tradicinės drifto varžybos „Žalgirio“ arenoje. Dar vienas labai svarbus įvykis – Pasaulio ralio čempionato etapas (WRC) Lietuvoje. Kovo pradžioje į Lietuvą atvyks Lenkijos automobilių ir motociklų sporto federacijos prezidentas, su kuriuo pristatysime 2016 metų projektą. Kol kas nenoriu daug atskleisti, tačiau tikimės, kad bus daugiau gamyklinių komandų, o Lietuvoje vyks atidarymo iškilmės“, – ateities planus atskleidžia LASF prezidentas.

Pasak G. Furmanavičiaus, šis šventinis sezonas bus ypatingas, o nusipelnusių sportininkų įvertinimų bus ir daugiau. Taip pat ralio bendruomenę pasieks ir daugiau automobilių sporto naujienų, prie kurių platinimo prisidės LASF partneris – vyrų autoklubas „N40“.

Dakaro dalyviai sieks dar aukštesnių rezultatų

Pasak Dakare aukščiausią rezultatą Lietuvos istorijoje pasiekusio B. Vanago, kol kas dar viskas nenusistovėjo, tam prireiks dar kelių mėnesių.

„Kiekvienas Dakaras suteikia labai didelį kiekį informacijos, o žurnalistai nori karščiausio komentaro. Visgi, jis ne visada būna teisingiausias. Kol kas dar viskas nenusistovėjo, manau, kad po poros mėnesių bus kur kas aiškiau man pačiam. Rezultatai yra, podiumas yra,  tačiau manęs tai netenkina. Esu maksimalistas“, – sako jis.

Lenktynininkas atskleidė, kad pasiruošimas naujam Dakarui prasidėjo jau dabar, o Dakaras vyksta ne kelias savaites ar metus, o visą gyvenimą.

„Pasiruošimas vyksta jau dabar. Vasarį numatyti 2 susitikimai Londone su potencialiais partneriais, taip pat turėsime kelionę į Singapūrą. Pasiekta 4-ta vieta atvėrė mums papildomų galimybių.  Pasistengsime jomis pasinaudoti. Kol kas klaustukų yra daugiau, nei atsakymų. Apibendrinant galiu pasakyti, kad šis Dakaras buvo stipriai kitoks nei anie du. Dakaras ir pasiruošimas jam labai skiriasi priklausomai nuo to, kurioje pozicijoje važiuoji. Panašu, kad mes nepaliksime kartelės, kuri buvo ir ją stipriai kelsime“, – atskleidė B. Vanagas.

Antanas Juknevičius taip pat išdavė paslaptį, kad tai tikrai ne paskutinis Dakaras.

„Dakare važiavome su pačių gamintu automobiliu. Kito varianto nebuvo. Galėjome arba nestartuoti arba gaminti patys. Turėjome vilties, kad mūsų gamybos automobilis bus patvaresnis. Visgi, padaryti konkurencingą automobilį yra labai brangu, o mūsų tobulinimo procesai dažnai nusikeldavo ir į greičio ruožus. Deja, tai neleidžia siekti aukštesnio rezultato,  o tam mes turime ambicijų“, – sako A. Juknevičius.

A. Juknevičiaus šturmanas Edvardas Duoba Dakare dalyvavo pirmą kartą ir čia įgyvendino savo svajonę.

„Mano svajonė buvo papulti į Dakarą ir aš ją įgyvendinau. Šiemet norėjau nugalėti save ir pasiekti finišą, o dabar tai, kas pasiekta, reikia gerinti. Mano įspūdžiai – nepakartojami, galėjau prisiliesti prie Dakaro, prisikvėpuoti dulkių, pakasti smėlio. Manau, kad finišą mums pasiekti pavyko Antano patirties dėka. Dviem „žaliems“ nebūtų verta ten kelti kojos. Ateityje mes su Antanu tikrai nesiruošiame sukti skirtingais keliais ir, manau, spėsime sėkmingai pasiruošti ateinančiam Dakarui“, – atvirauja E. Duoba.


Į viršų ↑