Virtualių lenktynių čempionate Gustas Grinbergas kyla aukštyn. Antrame etape finišavo 8 vietoje

Trečiadienį įvykusiame antrame „VCO ProSim Series“ virtualių lenktynių čempionato etape nugalėjo lenktynininkas iš Turkijos Ayhancan Güven. Šiame etape nedalyvavo F1 pilotai Maxas Verstappenas ir Romainas Grosjeanas, besiruošiantys lenktynėms Bahreine. Realių Azijos Le Mans Serijos lenktynių etapų laimėtojas ir „Metų naujokas“ Gustas Grinbergas virtualiose lenktynėse finišą pasiekė 8 vietoje iš 45 startavusių dalyvių. Čempionato prizų fondą sudaro 50 000 JAV dolerių. Visi lenktynininkai pilotuoja identiškus Formulės 3 automobilius.

Šį lenktynių etapą pradėjo profesionalūs lenktynininkai, pirmiausiai startavę neįskaitiniame „Fun“ važiavime. Prieš pat kvalifikacijos pradžią buvo paskelbta, kad lenktynės vyks „Road Atlanta“ (JAV) trasoje, o sportininkai varžysis Amerijoje populiariais „Super Late Model“ automobiliais, realybėje pasiekiančiais 600 AG. G.Grinbergas lenktynes pradėjo iš 19 vietos, o finišavo 13. Šiose lenktynėse nėra prizinio fondo, tačiau jas lenktynininkai labai mėgsta. Šių metų Le Mans 24 valandų lenktynių nugalėtojas portugalas Filipe Albuquerque net pareiškė, kad mielai lenktyniautų tik tokiu formatu.

Pagrindinių lenktynių, kurios šįkart vyko legendinėje „Bathurst Mount Panorama“ (Australija) trasoje, kvalifikacijoje Gusto komandos draugas norvegas Tommy Østgaard iškovojo 6 vietą. Šis rezultatas ir startas iš 45 automobilių rikiuotės priekio, leido tikėtis gero finišo. Bathurst trasa labai siaura ir sudėtinga, todėl buvo tikimasi ir nemažai avarijų. Taip ir įvyko, net 17 pilotų finišo nepasiekė. Po 40 minučių lenktynių G.Grinnergo komanda klasifikuota 8 vietoje ir pakilo į 8 įskaitos vietą po 2 etapų. Kol kas lenktynininkų taupyklėje ir 295 prizinio fondo doleriai.

Gustas lenktyniavo „One Boys Story Racing Team“ simuliatoriais. Čia Gustas ruošia „Porsche“ vairuotojus realioms bei simuliatorių lenktynėms su naujausiais ir išmaniausiais simuliatoriais Lietuvoje, kurie įrengti „Ainava Auto – SPA“ centre.

VCO Pro Sim Series čempionatą sudaro 8 etapai. Kurioje virtualioje trasoje lenktyniaus, pilotai sužino tik likus 2 valandoms iki lenktynių pradžios. Pirmiausiai vyksta „Fun“ lenktynės. Pagrindinės lenktynės trunka 40 minučių. 20 minučių lenktyniaus profesionalai, 20 minučių – simuliatorių pilotai. Pirmoji finišą pasiekusi komanda etape laimi 1000 dolerių. Papildomi priziniai pinigai skiriami kvalifikacijos nugalėtojams ir viso čempionato laimėtojams.

Kitas „VCO ProSim Series“ etapas vyks gruodžio 16 d.

Informacija VšĮ „Autoeventus“


Valstybės „padėka“ Kajui Šikšneliui

Lietuvos Respublikos sporto įstatymas. VII skyrius, 23 straipsnis. Citata (sutrumpinta, bet įstatymo kopiją rasite nuotraukose):

„Vyriausybė, ar jos įgaliota institucija sportininkams ir jų treneriams … skiria valstybės premijas ir nustato valstybės premijų dydžius.

Asmuo turi teisę gauti premiją, jeigu jis, atstovaudamas Lietuvos Respublikai tapo … Pasaulio ar Europos čempionatų 1-3 vietos laimėtoju.“

Sąlygos, kurias turi atitikti čempionatas, už kurį skiriamos premijos, citata iš to paties įstatymo 23 straipsnio 3 punkto:

„Valstybės premija skiriama tuo atveju, jeigu … sporto rungtyje varžėsi ne mažiau kaip 16 valstybių atstovai ir jeigu buvo aplenkti 2/3 visų dalyvių.“

2019 metų CIK-FIA Pasaulio kartingo OK „Junior klasės čempionate, kuris vyko Suomijoje, lietuvis Kajus Šikšnelis laimėjo trečią vietą. Iki šiol istorijoje nei vienam nei Lietuvos nei Baltijos šalių atstovui kartingo Pasaulio čempionatuose lipti ant podiumo nepavyko.

Kajus lenktyniavo tarp 104 varžovų iš 28 šalių. Ir užėmė trečią vietą, aplenkęs šiek tiek daugiau negu 2/3 – 102 varžovus.

„Premija“, kurią gavo K. Šikšnelis – gertuvė su S. Skvernelio vardu ant jos. Ir padėkos raštas.

Labai ačiū jam už tai. Už daugiau kaip 44 lenktynių per metus, už tūkstančius ratų, už praleistas pamokas, tai, kad Lietuvos trispalvė puikavosi ant Pasaulio čempionato podiumo.

Gertuvė tikrai pravers, į ją vargu ar tilptų visas Kajaus prakaitas, kurį pernai jis išliejo siekdamas šio titulo. AČIŪ.

 


Dėl „Nemuno žiedo“ – pirmasis prašymas naujajai koalicijai

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) drauge su Lietuvos motociklų sporto federacija (LMSF) įteikė prašymą naujajai Lietuvos Respublikos Vyriausybei ir būsimajai švietimo, mokslo ir sporto ministrei iš naujo apsvarstyti „Nemuno žiedo“ rekonstrukcijos klausimą. Kiek anksčiau parengtą vienintelės žiedinių lenktynių trasos Lietuvoje investicinį projektą išnagrinėjusios šios dvi sporto federacijos raštiškai išdėstė pagrįstas abejones jo finansiniu atsiperkamumu ir perspektyvomis pritraukti privačias investicijas.

Nors tiek LASF, tiek LMSF džiaugiasi, jog buvo sukurtas konstruktyvus dialogas su valstybiniu sektoriumi, tvirto susitarimo su ligšiolinės Vyriausybės įgaliotomis institucijomis pasiekti nepavyko. Po jau minėto pirmojo raštiško kreipimosi įvyko nuotolinis konferencinis pokalbis su Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos viceministre Kornelija Tiesnesyte, investicinį projektą rengusiu Lietuvos sporto centru bei kitomis suinteresuotomis šalimis. Jo metu paaiškėjo būtinybė iš naujo realistiškai įvertinti projekto perspektyvas, todėl abi federacijos naujajame kreipimesi detalizavo opiausius klausimus ir pateikė savo pasiūlymus. LASF bei LMSF nuogąstauja, jog paliekant nepatrauklias ir neatsiperkančias sąlygas, kyla didelė rizika, jog renovacija neįvyks apskritai.  

Dviejų federacijų nuomone, jei tarp šiandienos prioritetų svarbiausiasis yra užtikrinti prastos būklės žiedo atnaujinimą, tai ne mažiau svarbus yra ir racionalus biudžeto panaudojimas. Žinant, kad techninių sporto šakų infrastruktūrai ir taip skiriama nedaug finansų, privaloma apsaugoti valstybės bei sporto interesus, taip pat – neleisti lėšų švaistymo. Todėl pakartotiniame savo kreipimesi LASF su LMSF iškėlė tris pagrindinius klausimus, į kuriuos būtina atsakyti, norint užtikrinti žiedinių automobilių ir motociklų lenktynių tęstinumą Lietuvoje.

Pirmasis klausimas: likusi privati žemė valstybei priklausančio žiedo teritorijoje. Kaip daugeliui žinoma, istoriškai „Nemuno žiedas“ juosia tris trečiosioms šalims priklausančius sklypus: du iš jų yra miško paskirties, o trečiajame yra gyvenamoji valda. Rekonstruojant trasą būtina apginti visų šalių interesus, siekiant užkirsti kelią potencialiems konfliktams, o tam tėra vienas būdas – išpirkti privačius sklypus iki realių rekonstrukcijos darbų.

Antrasis klausimas: investicinio projekto neatitikimas realybei, kuomet vertinant atsiperkamumą nebuvo atsižvelgta į ilgą žiemos sezoną. Dėl meteorologinių sąlygų negalint vykti didelėms sporto varžyboms, prognozuojamos metinės pajamos, akivaizdu, jog bus mažesnės nei planuota. Iš to galima darytą išvadą, kad ir planuojamas trasos atsiperkamumas nebus toks, kokį investiciniame projekte numatė jį rengęs Lietuvos sporto centras. Juo labiau, projekte nurodomos pajamos yra daugiau hipotetinės, mažai pagrįstos realiais skaičiais.

Galiausiai, lieka atviras racionalaus lėšų panaudojimo klausimas: ar verta iškart ieškoti milžiniškų investicijų ir atnaujinti trasą pagal anksčiau parengtą techninį projektą, ar pasirinkti investuoti mažesnę sumą ir per trumpesnį laiką atnaujinti trasos asfaltą bei saugą, o likusią infrastruktūrą palaipsniui sukurti vėliau. Iki šiol buvo siekiama, kad trasa gautų FIA Grade III kategoriją, tačiau toks siekis turi savo kainą ne vien finansine išraiška. Pagal investicijų planą, dideli rekonstrukcijos darbai uždarytų trasą dviem-trims sezonams bei panaikintų vieną iš jos simbolių – posūkį per kalną, bendruomenėje žargonu vadinamą „viršūne“. Negana to, Lietuvai visiškai pakaktų ir ekonomiškesnio trasos bei ją supančio komplekso varianto.

„Nemuno žiedas“ yra vienintelė nuolatinė Lietuvos automobilių bei motociklų žiedinių lenktynių trasa, kurioje taipogi ilgus metus vyksta ir dviračių plento varžybos. Iki šiol tik simboliškai tvarkant trasą, jos dangos būklė vis prastėja, o nelygus paviršius nebeatitinka moderniai technikai skirtų reikalavimų. Lenktynių trasai gyvybiškai svarbus ir saugumo užtikrinimo faktorius – tai ypač aktualu motociklininkams.

Nuotraukos Egidijaus Babelio


Įspūdingai pasirodęs lietuvis laimėjo Mitjet International čempionatą Prancūzijoje

Šių metų Mitjet International lenktynių sezone vyko penki etapai, kuriuose lenktynininkas Povilas Jankavičius daugybę kartų lipo ant apdovanojimų pakylos, laimėjo sezono įskaitoje ir garsino Lietuvos vardą Europoje. Tai jau antroji lenktynininko P. Jankavičiaus Mitjet International čempionato taurė. Praėjusį savaitgalį Circuit Paul Ricard trasoje, Prancūzijoje, vyko finalinis etapas į kurį Povilas Jankavičius, atstovaujantis Arctic Energy komandą, atvyko turėdamas 6 taškų persvarą. Pirmose šio savaitgalio lenktynėse startavęs iš 6 vietos, Povilas iškart po starto išsiveržė į vietą. Įnirtingos kovos metu, dėl podiumo pozicijų, įpusėjus lenktynėms prarado pirmą poziciją, vėliau ir antrą, finišavo trečias.

Antros lenktynės buvo svarbiausios ir sudėtingiausios. Jos sprendė kas taps čempionato laimėtojas. Lenktynininkui P.Jankavičiui reikėjo atvažiuoti iš karto paskui savo konkurentą Sebastien Seveau #24, kad laimėtų 2020 sezono įskaitoje. Startavęs iš 3 pozicijos, iškart iššoko į 2 vietą. Vyko ilga, įspūdinga ir įnirtinga kova su Sebastien Seveau. Povilas finišavo antras, o Sebastien Seveau – ketvirtas. Tai buvo lemiama akimirka, atnešusi čempionato pergalę lietuvos lenktynininkui Povilui Jankavičiui.

Lemiamų lenktynių vaizdo įrašą rasite čia:
https://bit.ly/mitjet-finalinis-etapas

Oficialūs Mitjet International apdovanojimai planuojami gruodžio mėnesį Paryžiuje.


Virtualių lenktynių čempionato pirmame etape nugalėjo Maxas Verstappenas. Gustas Grinbergas – 12 iš 46

Trečiadienį įvykusiame pirmame „VCO ProSim Series“ virtualių lenktynių čempionate nugalėjo Maxas Verstappenas. Kaip ir kiti 46 realaus pasaulio lenktynininkai vardinį organizatorių kvietimą gavęs Gustas Grinbergas finišavo 12 vietoje. Čempionato prizų fondą sudaro 50 000 JAV dolerių. Visi lenktynininkai pilotuoja identiškus Formulės 3 automobilius.

Įdomybės prasidėjo dar gerokai iki lenktynių starto. Pagal čempionato taisykles, trasą, kurioje teks lenktyniauti, internetiniame balsavime išrenka žiūrovai. Kiekvienam etapui paskelbiamos 4 trasos. Tik prasidėjus balsavimui į priekį išsiveržė Laguna Seca (JAV). Tačiau po pietų F1 pilotas Max Verstappen tviteryje savo gerbėjų paprašė balsuoti už Motegį (Japonija). Balsavimas iškart suaktyvėjo ir Motegi trasa pasirinkta pirmosioms varžyboms surinkusi 57% balsų iš 20 738 balsavusių. „Kai tik pasirodė Maxo žinutė, mes iškart supratome, kad bus nubalsuota už Motegi, todėl turėjome kelias valandas treniruotėms. Neabejoju, kad ir kiti suvokė, kad balsavimo rezultatai jau aiškūs“,- prieš startą sakė G.Grinbergas.

Kaip ir tikėtasi, kvalifikaciją laimėjo Maxas Verstappenas. Gustas Grinbergas neįveikė nei vieno greito rato, nes vienas iš varžovų jo F3 automobilį tiesiog sunaikino išvažiuojant į paskutinį trasos posūkį. Beliko tikėtis gero pagrindinių lenktynių starto ir džiaugtis, kad nereikės apmokėti sąskaitos už automobilio remontą, kaip būna realiose lenktynėse.

Gusto komandos draugas Tommy Østgaard startavo pagrindinėse lenktynėse iš paskutinės, 46 vietos. Bet jau po 4 ratų jis buvo 16. Po vairuotojų pasikeitimų, kai į trasą išvažiavo realaus pasaulio pilotai, G.Grinbergas pakilo iki 12 vietos. Už lietuvio liko ir F1 žvaigždės Rubens Barrichello, Romain Grosjean, Timo Glock ir kiti.

Gustas lenktyniavo naujausiame lenktyninių simuliatorių centre Lietuvoje „One Boys Story Racing Team“. Čia Gustas ruošia „Porsche“ vairuotojus realioms bei simuliatorių lenktynėms su naujausiais ir išmaniausiais simuliatoriais Lietuvoje, kurie įrengti „Ainava Auto – SPA“ centre.

VCO Pro Sim Series čempionatą sudaro 8 etapai. Kurioje virtualioje trasoje lenktyniaus, pilotai sužinos tik likus 2 valandoms iki lenktynių pradžios. Pirmiausiai vyks „Fun“ lenktynės, kuriose dalyvaus tik profesionalūs lenktynininkai. Pagrindinės lenktynės truks 40 minučių. 20 minučių lenktyniaus profesionalai, 20 minučių – simuliatorių pilotai. Pirmoji finišą pasiekusi komanda etape laimi 1000 dolerių. Papildomi priziniai pinigai skiriami kvalifikacijos nugalėtojams ir viso čempionato laimėtojams.

Kitas „VCO ProSim Series“ etapas vyks lapkričio 25 d.

Informacija VšĮ „Autoeventus“


Šiandien startuoja didžiausias virtualių lenktynių projektas pasaulyje. Dalyvaus ir lietuvis

Europos Le Mans Serijos dalyvis ir Azijos Le Mans Serijos „Metų naujokas“ lietuvis Gustas Grinbergas gavo vardinį kvietimą į VCO Pro Sim Series čempionatą, kuriame dalyvaus 44 geriausi pasaulio realūs ir 44 simuliatoriais lenktyniaujantys pilotai. Čempionatas startuoja lapkričio 18 dieną, o jo prizų fondą sudaro 50 000 JAV dolerių.

Max Verstappen, Timo Glock, Romain Grosjean, Rubens Barichello, Gustas Grinbergas. Tai tik keli pasaulyje žinomi pilotai, kurie varžysis vienoje trasoje. Lyderiu įvardijamas Maxas, turintis didžiausią iRacing reitingą iš realiose trasose lenktyniaujančių pilotų. Jo komandos draugas, simuliatorių profesionalas Maximilian Benecke taip pat pirmauja simuliatorių pilotų įskaitoje.

Garsių vardų šiame čempionate daugybė ir kurioje vietoje finiše  matysime lietuvį, prognozuoti labai sunku. Pagal iRacing reitingą Gusto ir norvego Tommy Østgaard duetas yra 19 vietoje iš 44, bet pilotai planuoja patekti į dešimtuką pirmosiose lenktynėse, kurios įvyks jau šiandien.

Iki šiol Gustas simuliatoriais lenktyniaudavo namuose. Turėjo profesionalius reikalavimus atitinkantį vairą bei pedalus. Tačiau nuo šios dienos virtualioms lenktynėms jis persikelia į „One Boys Story Racing Team“, kur taip pat yra šios bendruomenės treneris. Čia Gustas ruošia „Porsche“ vairuotojus realioms bei simuliatorių lenktynėms su naujausiais ir išmaniausiais simuliatoriais Lietuvoje, kurie įrengti „Ainava Auto – SPA“ centre.

„Susidomėjimas VCO čempionatu labai jaučiamas. Visi lenktynininkai turi vieną bendravimo kanalą. Matau, kad R. Grosjean nepatenkintas, kad kiti lenktynininkai per daug treniruojasi. T.Glock rašė, kad jam beveik valandą užtruko atnaujinti iRacing. Bet visiems sąlygos vienodos, todėl tikiuosi gerų rezultatų“,- sakė G.Grinbergas.

Geriausių pasaulio pilotų virtualias lenktynes galima bus stebėti šiandien nuo 21.00 valandos šiame kanale „Youtube“ kanale https://youtu.be/7T1EwxcwRLk Gusto Grinbergo transliaciją „Twitch“ platformoje matysite čia https://www.twitch.tv/gustasgrinbergas?fbclid=IwAR2E1isYec6wRly-KD5mNFawv_7VvGzJcrWyFByEnRL6P6uDQO6etH6mbdk

VCO Pro Sim Series čempionatą sudarys 8 etapai. Kurioje virtualioje trasoje lenktyniaus, pilotai sužinos tik likus 2 valandoms iki lenktynių pradžios. Pirmiausiai vyks „Fun“ lenktynės, kuriose dalyvaus tik profesionalūs lenktynininkai. Pagrindinės lenktynės truks 40 minučių. 20 minučių lenktyniaus profesionalai, 20 minučių – simuliatorių pilotai. Pirmoji finišą pasiekusi komanda etape laimės 1000 dolerių. Papildomi priziniai pinigai skiriami kvalifikacijos nugalėtojams ir viso čempionato laimėtojams.

Informacija „Autoeventus“


Esminės permainos Lietuvos automobilių sporto teisėjavime

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) pradeda ypatingos reikšmės reformą, skirtą įnešti teigiamų pokyčių varžybų teisėjavime jau nuo ateinančio sezono. Ilgą laiką šios svarbios srities administravimas buvo silpnoji LASF vieta, o esami specialistai negaudavo visų galimybių atsiskleisti. Naujoji reforma leis teisėjams tobulėti tiek savarankiškai, tiek ir per organizatorius arba automobilių sporto klubus. Tai jiems atvers naujų galimybių bei suteiks daugiau laisvės organizatoriams kelti savo renginių kokybę bei patrauklumą žiūrovams.

Anot LASF prezidento Egidijaus Janavičiaus, šis darbas yra vienas iš svarbiausių jo kadencijos uždavinių. Viena vertus, nėra išmintinga tęsti nepasiteisinusią praktiką ir teisėjų komitetui išskirtinėmis teisėmis leisti toliau kontroliuoti aukščiausio lygio specialistų ugdymą. Neišvengiamai būtinas šviežio oro gūsis bei daugiau sprendimo teisę turinčių balsų. Kita vertus, tokiam žingsniui reikėjo priimti ryžtingą sprendimą – visiškai rekonstruoti ilgus metus buvusią sistemą. Dėl šios priežasties federacijoje atsisakyta net trijų komitetų. Taip tęsiamas jau pradėtas darbas, kadangi juos reformuoti buvo numatyta dar ankstesnės LASF administracijos.

Iš vykdomos reformos tikimasi kur kas platesnių galimybių augti varžyboms. Jų organizatoriams LASF suteiks daugiau autonomijos, taip pat bus sudarytos sąlygos varžybose dirbančių specialistų tobulėjimui. Savo ruožtu naudą dėl profesionalesnio teisėjavimo, tiesiogiai lemiančio aukštesnį varžybų saugumą, pajus ne tik teisėjai, bet ir dalyviai bei žiūrovai.

„Automobilių sporto teisėjavimo administravimas, kokį įpratome matyti, niekada nebuvo iki galo efektyvus. Tik laiko klausimas, kada šis mechanizmas privalėjo pasikeisti iš principo, todėl kaip LASF taryba ryžomės pakankamai drąsiam sprendimui. Jau artimiausiu metu teisėjams pasiūlysime prisijungti tiesiogiai prie federacijos bei sukursime ženkliai geresnes darbo ir karjeros sąlygas. Kiekvienam suteiksime šansą tobulėti iki aukščiausių kategorijų, taipogi ieškosime galimybių užmokesčio už darbą padidinimui. Noriu pridurti, jog LASF neatsisako teisėjų rengimo per klubus ar organizatorius – skatiname draugišką atmosferą ir su džiaugsmu lauksime kiekvieno teisėjų klubo, kurie tiki permainomis bei nori prisidėti vardan geresnės ateities mūsų plačiai bendruomenei“, – permainų esmę komentavo LASF prezidentas E. Janavičius.

LASF prezidento teigimu, sistemos pertvarkymas yra pirmoji darbo dalis – ne mažiau svarbu yra užtikrinti darnų jos veikimą. Šiuo metu kuriamas visiškai naujas mechanizmas, kurio pagrindiniai kriterijai yra: laisvė, demokratija, profesionalumas bei pagarba varžybose teisėjaujantiems asmenims. Artimiausi LASF tikslai yra suburti šią svarbią pareigą vykdančius žmones į bendrą instituciją, asmeninių licencijų (alternatyvos galiojančioms pareiškėjų licencijoms) sukūrimas, koordinatorių paskyrimas, biurokratijos mažinimas ir galimybių tobulėti sudarymas. Svarbiausi tolimesni tikslai – objektyvaus standartizuoto teisėjų atestavimo modelio sukūrimas, tęstinės mokymų serijos bei pačios sistemos tvarumo sustiprinimas ateičiai.

Prie LASF varžybų administravimo institucijos jau netrukus bus pakviesti prisijungti visi teisėjai bei jų klubai, nepamirštant ir sporto savanorių. Informaciją apie teisėjų bei savanorių kvietimą Lietuvos automobilių sporto federacija paskelbs savo interneto tinklapyje artimiausiu metu.


Į viršų ↑