Kasparas Navickas: automobilių sporte augu kaip asmenybė

Neseniai savo 20-ąjį gimtadienį atšventęs lenktynininkas Kasparas Navickas jau dabar galėtų pasigirti dideliais pasiekimais ralio-kroso trasose. Šį sezoną lietuvis FIA Europos automobilių  ralio-kroso čempionate iškovojo bronzos medalį. Kasparas sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama paskatinti domėtis automobilių sportu, ir papasakojo savo istoriją. Kaip pats teigia, automobilių sportas padeda ugdyti geriausias žmogiškas savybes ir augti kaip asmenybei.

Kas tave atvedė į automobilių sportą?

Žmogus, paskatinęs mane domėtis automobilių sportu, buvo tėtis Vaidas Navickas, kuris pats daugelį metų lenktyniavo ralio-kroso trasose. Aš nuo pat vaikystės vykdavau kartu su juo į varžybas, stebėdavau jas. Norėjau aš to, ar ne, bet visa ta informacija nuolatos krovėsi man į smegenis ir palaipsniui pats susirgau automobilių sporto liga.

Kodėl iš daugelio sporto šakų pasirinkai būtent ralio-krosą?

Esu išbandęs ne vieną automobilių sporto šaką. Savo karjerą pradėjau nuo slalomo varžybų, taip pat esu važiavęs ir kartingais, tačiau ralio-krosas man visada buvo arčiausiai širdies. Ne tik labiausiai patiko, bet manau, kad ir geriausiai sekėsi. Rinktis būtent šią sporto rūšį paskatino ir tai, kad ji viena perspektyviausių pasaulyje.

Ką manai apie savo sporto šakos padėtį Lietuvoje?

Manau, kad padėtis yra gana nebloga. Turime išties aukšto lygio trasas Vilkyčiuose. Dar labiau domėtis šia sporto šaka paskatintų tai, jeigu Lietuvos čempionatas būtų populiarinamas, taip pat galima sukurti klasę, kuri būtų prieinama kiekvienam žmogui, kur visi galėtų važiuoti panašiais ar vienodais automobiliais. Toks pavyzdys puikiai atsipirko užsienio valstybėms, pavyzdžiui, Anglijoje visi važiuoja vienodais Suzuki Swift automobiliais, Prancūzijoje – Renault Twingo. Tokios klasės yra prieinamos daugeliui žmonių ir varžybos būna labai konkurencingos, nes vairuotojai važiuoja identiškais automobiliais, o rezultatas priklauso tik nuo vairavimo technikos.

Kokias savybes tau išugdė autosportas?

Automobilių sportas labai padeda man augti kaip asmenybei. Ugdo atsakomybę, atkaklumą, ryžtingumą, tikslumą, komandinio darbo įgūdžius ir kitas gerąsias savybes. Tai – visapusiškas užsiėmimas: jame dirbi tiek vienas, tiek komandoje, todėl patirties įgyji labai plačiai taikomos ir naudingos.

Kaip kovoji su įtampa, patiriama varžybų metu?

Stresas ir įtampa – natūralu, kaip ir bet kuriame sporte. Aš visada stengiuosi nusiraminti, per daug negalvoti apie tai, kas gali nepasisekti. Galvoju tik apie tai, ką galiu padaryti geriausiai ir kaip tai įgyvendinti varžybose. Neįsileidžiu blogų minčių ir stengiuosi nusiteikti pozityviai.

Kiek paprastai užtrunka pasiruošimas varžyboms?

Varžyboms ruošiuosi nuolatos, visus metus. Į tai įeina ir automobilio paruošimas bei vairuotojo pasiruošimas, susijęs ir su fiziniais, ir su mentaliais klausimais.

Ar po varžybų nesunku vėl įprastai elgtis keliuose ir laikytis visų nurodytų taisyklių?

Sunkumų tikrai nekyla, galbūt yra net lengviau. Persėdęs iš lenktyninio automobilio į paprastą visai kitaip stebiu situaciją keliuose, visai kitaip valdau automobilį ir pagundų nusižengti tikrai nekyla.Tai tarsi visai atskiras pasaulis, kuriame galioja kelių eismo taisyklės, parašytos tikrai ne šiaip sau, o tam, kad garantuotų saugumą. Jų nesilaikyti būtų labai neprotinga.

Tavo nuomone, kiek procentų sėkmingo rezultato sudaro: talentas, sunkus darbas ir aplinkybės?

Tikrai negalėčiau kažkuriai daliai skirti didesnės ar mažesnės reikšmės. Visos jos sudaro bendrą rezultatą. Kartais dominuoja viena, o kartais kita.

Kokius lūkesčius esi sau išsikėlęs automobilių sporte?

Mano pagrindiniai tikslai yra nestovėti vienoje vietoje ir nuolatos tobulėti, siekti vis aukštesnių rezultatų.

Kas tave labiausiai motyvuoja siekti aukštumų?

Yra labai daug pavyzdžių, kurie motyvuoja ir rodo, kad sunkiu darbu galima pasiekti labai daug.

Ar turi autoritetų, į kuriuos stengiesi būti panašus?

Pagrindinis mano favoritas yra prancūzas Sebastien Loeb.

Kaip vertini šį savo sezoną?

Šis sezonas buvo labai permainingas. Pradžia buvo labai sunki. Pirmame etape patyriau avariją, tačiau pavyko susitvarkyti ir nuo pusės sezono be jokių pašalinių trukdymų parodyti savo tempą. Tada ir pradėjome dominuoti ir stipriai kilti bendroje įskaitoje. Visas sezonas davė labai daug patirties, daug išmokome, sustiprėjome kaip komanda, ir asmeniškai aš pats, kaip vairuotojas. Pats rezultatas – labai džiuginantis, nes jį pasiekti buvo tikrai sunku.


Šeštadienį Kaune bus apdovanoti Lietuvos žiedinių lenktynių čempionai ir nugalėtojai

Jau šį šeštadienį Kaune įvyks Lietuvos automobilių sporto federacijos organizuojami žiedinių lenktynių sportininkų apdovanojimai. Likus vos kelioms dienoms iki didžiojo sezono podiumo, reiktų apžvelgti visą sezoną – kas ir kaip tapo čempionais ar sezono nugalėtojais savo klasėse bei bendroje lenktynių įskaitoje.

Sakoma, kad lenktynėse, kaip ir krepšinyje – būna dienų, kai sekasi ir būna sezonų, kurie nuo pat pradžių „apdovanoja“ gedimais ir avarijomis trasoje. Šie metai – ne išskirtiniai: dalis dalyvių džiaugiasi sezono nugalėtojų ar čempionų titulais, kol, tuo tarpu, kitiems lieka laižytis žaizdas po „stogų“ ar visą sezoną lydėjusių techninių gedimų.

egidijaus-babelio

Kol konkurentai viso sezono metu kovojo su technika ir gedimais, po paskutiniojo etapo Rygoje paaiškėjo, kad klasės BGT nugalėtojo titulu gali džiaugtis Saulius Beržis. Iškart  už jo – čempionato debiutantas Marius Dijokas, o ant trečiojo apdovanojimų pakylos laiptelio lips techninių nesklandumų viso šio sezono metu varginta Ernesta Globytė. Taip pat pozicijos atrodo tiek Lietuvos, tiek Baltijos šalių lenktynių serijose.

Gausesnė klasė šį sezoną žiedinių lenktynių čempionate – BTC2. Žinoma, džiugu, kad tiek Baltijos šalių įskaitoje, tiek Lietuvos čempionate greičiausiųjų podiumas – nesikeičia: abiejose lenktynių serijose dominuoja lietuviai. Pirmoji vieta neginčijamai priklauso Alvydui Malakauskui, antroji – šios lenktynių serijos naujokui, Švedijos lietuviui Nerijui Malasevičiui, o trečioji – vos viduryje sezono žiedinėse lenktynėse šiemet startavusiam Ramūnui Čapkauskui. Visas greičiausiųjų BTC2 klasės lenktynininkų trejetas tikino, kad ir kitais metais juos bus galima išvysti trasoje.

egidijaus-babelio2

„Lenktynėse aš dalyvauju mažai modifikuotu, standartiniu BMW senuku e36 M3. Bolidas turi 3.2 litro variklį… standartinė važiuoklė, patobulinti priekiniai stabdžiai, įdėta Samsono greičių dėžė. Visa kita – standartas, kaip kad buvo sukurtas šaunių Bavarijos meistrų“ – apie savo techniką pasakojo klasės nugalėtojas Alvydas Malakauskas. „Sezonas buvo įdomus, sekėsi su orais, gaila, žinoma, kad nebuvo etapo Lietuvoje. Tuo pačiu, buvo įdomūs ir stiprūs varžovai, turėjau ko pasimokyti. Ateities planai – dar ganėtinai migloti, bet, manau, pasirodysiu ir kitąmet“ – kalbėjo lenktynininkas.

img_7156

Gausiausioje, BTC1 klasėje, sunkiai pelnyta pergale ir čempiono titulu gali džiaugtis Julius Skirmantas, paskutiniame etape startavęs skolintu automobiliu. Baltijos šalių čempionato įskaitoje antroji vieta priklauso Estijos lenktynininkui Peter Peek, o trečioji – Juliaus Skirmanto komandos draugui Edvinui Mardosui. Pastarajam lenktynininkui sezonas buvo ganėtinai skausmingas – paskutiniojo etapo metu Rygoje jam teko skolintis automobilio kėbulą ir persikelti savo bolido variklį. Lietuvos čempionato įskaitoje jis užima antrąją vietą, o trečiąja vieta gali džiaugtis Gedas Drukteinis su išskirtiniu Opel Ascona automobiliu. Jam taip pat viso sezono metu koją kišo techniniai gedimai.

Ilgųjų nuotolių – 4 valandų endurance čempionate – ir užtikrinti lyderiai, ir vos vienu tašku konkurentus aplenkę nugalėtojai. Šį sezoną ženkliai pailgėjęs dalyvių sąrašas leido pasidžiaugti tiek žiūrovams, tiek dalyviams. Juk kuo daugiau lenktyniaujančių komandų – tuo įdomesnė kova trasoje, ypač, jeigu tarp dalyvių – naujos, savo jėgas tik pirmąjį sezoną išbandančios, komandos.

Itin gausios komandų pajėgos – dyzeliniu kuru varomų automobilių klasėje. Būtent pastarosios klasės atstovė, „RIMO“ komanda, tapo šio sezono čempione absoliučioje įskaitoje. Lyderio poziciją komanda, atstovaujama Rimanto Blažulionio, Roberto Kupčiko bei Martyno Samuičio, užsitikrino dar sezono viduryje. Pagrindinės kovos virė dėl antrosios ir trečiosios vietos tarp „Rotoma Racing“ bei „Lexus Team LT“. Galiausiai, antrąja vieta, po paskutiniųjų lenktynių Rygoje, gali džiaugtis „Rotoma Racing“ komanda, o Baltijos čempionato įskaitoje trečioji vieta absoliučiai teko „Lexus Team LT“. Tuo tarpu, Lietuvos endurance čempionate, trečiosios vietos laipteliu gali džiaugtis „Juta-BAUER Rally Team“, priklausanti A3000+ klasei.

Šią komandą atstovaujantys Ramūnas Čapkauskas, Audrius Stasiulevičius bei Linas Adomavičius, tuo pačiu, tapo A3000+ klasės nugalėtojais. Antroji vieta teko Švedijos lietuvių komandai „Nero Racing“ ir jų paskutinįjį sezoną trasoje matytam BMW automobiliui. Komanda kitam sezonui planuoja pasiruošti naują, galingesnę techniką. Trečioji vieta šioje klasėje – komandai „222“ iš Vilniaus: daug sezonų akį traukę VW Beatle automobiliu, šį sezoną buvo pasirodę „VW Scirocco“ automobiliu.

img_8815_fl

Jungtinėje A2000 ir A3000 klasėje nugalėtojo titulą nugvelbė visą sezoną sėkmingai lenktynėse pasirodžiusi „Alfa Romeo klubas“ komanda. „Juta-Bauer Team“ antrąją vietą klasėje užsitikrino sezonui dar nepasukus finišo link, na, o štai trečioji vieta Lietuvos ir Baltijos šalių čempionatuose išsiskyrė. Lietuvos čempionate trečioji vieta tarp sezono geriausiųjų priklauso „Greičio akademijos“ komandai, o Baltijos šalių čempionato įskaitoje – „RM klubui“. Tuo tarpu, dyzeliniu kuru varomų automobilių įskaitoje, iškart už „RIMO“ komandos atsidūrė „Sparti Reklama Racing Team“, trečioji vieta tiek Lietuvos, tiek Baltijos šalių čempionatuose, teko „AEGN Racing“ komandai.

img_8762_fl

Kiek galingesnėje, „GT“ automobilių klasėje nugalėtojais tapo „Rotoma Racing“, antroji vieta – nuolatiniams sezono konkurentams „Lexus Team LT“, o trečioji – gedimų alinamai „4RACE“ komandai, kuriai sėkmingos buvo tik paskutinės sezono lenktynės. X1 klasėje podiumu džiaugtis galės „Samsonasracing.com“ komanda, šį sezoną patyrusi bene daugiausiai nuotykių: automobilius komandai teko keisti net kelis kartus per sezoną, net ir naktį prieš paskutines sezono lenktynes Rygoje.

Lenktynių sezonas – tikrai nebuvo lengvas. Pokyčiai automobilių sporte 2017 metų sezoną žada ne tik kur kas kitokį, bet ir įdomesnį. Na, o kol kas lieka pasveikinti 2016 metų sezono greičiausiuosius. Lietuvos automobilių sporto federacija lenktynininkus apdovanos jau šį šeštadienį, Kaune, „Monte Pacis“ restorane, įsikūrusiame Pažaislio vienuolyne. Po oficialios apdovanojimų ceremonijos lenktynininkai pergale pasidžiaugti rinksis visai šalia Kauno pilies įsikūrusiame „Taboo“ klube.

 

Parengė Inga Juškevičiūtė

Nuotraukos – žiedinių lenktynių serijų organizatorių ir Egidijaus Babelio


2016 m. lapkričio 25 d. vyks Ralio komiteto posėdis

Informuojame, kad 2016 m. lapkričio 25 d. 18:00 Ukmergės g. 223 (8 aukštas), Vilniuje, vyks Ralio komiteto posėdis, kuriame Ralio komitetas lauks visų, dar nepateikusių savo komentarų el. paštu rk@lasf.lt ir norinčių išsakyti savo konstruktyvias pastabas, komentarus ir pageidavimus dėl ralio reglamentų projektų 2017 m. Dėl įtemptos komiteto darbotvarkės šiam klausimui skirtas ribotas laikas – nuo 18:00 iki 19:30, tad maloniai prašome nevėluoti.


Lietuvos automobilių sportui 85 metai

Nuotraukos autorius – Giedrius Matulaitis.

Kūno kultūros ir sporto departamento prie Lietuvos Respublikos Vyriausybės generalinis direktorius Edis Urbanavičius 2016 m. lapkričio 19 d. dalyvavo Lietuvos ralio apdovanojimuose, kurių metu buvo pagerbti visi šio sezono Lietuvos ralio nugalėtojai.

Edis Urbanavičius pasveikino Lietuvos automobilių sporto federaciją Lietuvos automobilių sporto 85 metų sukakties proga ir pasidžiaugė gerokai aktyvesniu nei anksčiau bendradarbiavimu tarp departamento ir Lietuvos automobilių sporto federacijos.


I. Gelžinis: lenktynininko darbas, kaip grandinė – jeigu vienas narelis silpnas, tai silpna visa grandinė

Ignas Gelžinis – žinomas žiedinių lenktynių atstovas. Jis dukart iš eilės pirmasis pasirodė prie finišo tiesiosios „ENEOS 1000 KM“ lenktynėse, 2014 metais buvo apdovanotas, kaip geriausias Lietuvos vairuotojas, „Porsche Carerra Cup GB“ čempionate savo kategorijoje tapo nugalėtoju ir tai tikrai dar ne visi sportininko apdovanojimai. Ignas sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama paskatinti domėtis automobilių sportu, ir papasakojo savo istoriją. Kaip pats teigia, autosportas – tai vieta, kurioje išsiugdomas komandinio darbo jausmas ir atsidavimas.

Kas tave atvedė į automobilių sportą?

Mane į automobilių sportą atvedė aplinkybės. Sportavo mano tėtis, sportavo mano brolis, tai tiesiog atrodo, kad buvo lemta ir man.

Kodėl iš daugelio sporto šakų pasirinkai būtent žiedines lenktynes?

Žiedines lenktynes pirmą kartą išbandžiau būdamas paauglys – jei gerai atsimenu, man buvo 14 metų. Tuomet per gimtadienį įsėdau į išnuomotą kartingą ir man sekėsi kažkaip įspūdingai gerai. Nors iki tol buvau bandęs nemažai kitų sporto šakų: plaukimą, dziudo, karate, lauko ir stalo tenisą, lengvąją atletiką. Tačiau nei viena sporto šaka man nepaliko tokio įspūdžio, kaip tą kartą išbandytas kartingas. Tada ir prasidėjo kartingų bei žiedinių lenktynių karjera. Šiais metais bandžiau savo jėgas ir ralyje. Pačioje pradžioje sekėsi sunkiai, vėliau rezultatai gerėjo, bet šis bandymas man parodė, kad ralio trasose jaučiuosi ne taip saugiai ir gerai, kaip uždarose trasose.

11899783_981976218519570_3816458973685349867_n

Ką manai apie savo sporto šakos padėtį bendrame Lietuvos automobilių sporto kontekste?

Manau, kad žiedinėms lenktynėms reikia daugiau tvarkos, mono klasių, trasos, kuri būtų adekvati šiuolaikiniams greičiams bei šia sporto šaka gyvenančių žmonių.

Kokias savybes tau išugdė autosportas?

Labai sunku būti savikritiškam. Tačiau manau, kad ryškiausios savybės – greitas mąstymas, mokėjimas priimti sprendimus lemiamą akimirką ir galvojimas į priekį – tai neatsiejama nuo šio sporto. Žinoma, svarbu ir nuolatinis darbas, atsidavimas, bendradarbiavimas, disciplina ir kiti panašūs dalykai. Šis darbas, kaip grandinė – jeigu vienas narelis silpnas, tai silpna visa grandinė.

Kaip kovoji su įtampa, patiriama varžybų metu?

Geras klausimas. Dažniausiai nesistengiu kovoti, nes tas stresas, kurį jaučiu ir yra tai, kas mane „veža“ ir skatina siekti daugiau.

Kiek paprastai laiko užtrunka pasiruošimas varžyboms?

Tai galima lyginti su rytine kelione į darbą. Kartais, jeigu viskas sklandu – užtenka ir 20 minučių. Kartais, jeigu nutinka avarija ar netikėtumai – 2 valandas, o kartais būna kur kas daugiau. Nors iš tiesų, pasiruošimas vyksta visus metus be sustojimo.

Ar po varžybų nesunku vėl įprastai elgtis keliuose ir laikytis visų kelių eismo taisyklių?

Asmeniškai man po varžybų sunkiausia pasiekti leistiną greitį. Išvažiavus iš trasos norisi tik mėgautis ramia kelione, muzika ar pakeleivių kompanija.

11831778_974422119274980_2679393315425692037_nKiek procentų sėkmingo rezultato sudaro talentas, sunkus darbas ir aplinkybės?

Nedrįsčiau dėlioti procentų. Jie nuolat varijuoja. Kartais daugiau lemia talentas, o kartais – finansinės galimybės.  Būna, kad lemiamą vaidmenį suvaidina sėkmė. Tačiau vienas dalykas aiškus: kad bent vienas šių dalykų pasitarnautų, prieš tai reikia įdėti daug darbo ir noro.

Kokius lūkesčius esi išsikėlęs sau automobilių sporte?

Turiu daug ir įvairių lūkesčių. Tačiau norėčiau apie juos kalbėti tik tuomet, kai juos išpildysiu.

Kas labiausiai motyvuoja siekti aukštumų?

Visų pirma, manau, kad tai ateina iš šeimos, jie mane labai motyvuoja ir visuomet palaiko, padeda įgyvendinti įvairias idėjas. Bet kur ir bet ką darydamas, visada noriu matyti savo progresą. Nesijaučiu gerai, jeigu matau, kad nejudu gera linkme.

Kaip vertini šį savo sezoną?

Sunkus ir permainingas. Išbandžiau save ralyje – stebuklo nesukūriau, tačiau jo ir nesitikėjau. Supratau, kad tai nėra mano sritis, bet vienareikšmiškai – tai labai gera patirtis, kuri pasitarnaus ateityje.

Ar turi autoritetų, į kuriuos stengiesi būti panašus?

Turiu. Pradėčiau nuo tėčio ir brolio, nes jie visuomet buvo priekyje, kaip pavyzdys, į kuriuos aš lygiuodavausi. Kažkokių pasaulinio lygio talentų nesivaikau. Tiesiog stengiuosi eiti savo keliu, o kaip jau pavyks mūsų kelionė – bus matyti ateityje.


Šeštadienį Kaune rinkosi Lietuvos drifto meistrai

Kauno klube „Combo“ šeštadienio vakare rinkosi slysti šonu mėgstantys žmonės – šventinio vakaro metu apdovanoti net 5 skirtingų čempionatų prizininkai, bei pasižymėję drifteriai.

„Drifto sportas auga labai sparčiai ir kartais mes patys nespėjame su juo. Šiemet skaičiuojame jau ne vieną šimtą žmonių, kurie ne tik prijaučia šiai sporto šakai, bet ir bent kartą sudalyvavo varžybose – tai džiugina ir tuo pačiu įpareigoja mus kitų metų sezoną paruošti taip, jog šis augimas išliktų“, – pasakoja Lietuvos automobilių sporto federacijos drifto komiteto pirmininkas Linas Ramoška.

metu-fake-apdovanojimas-sulauke-didelio-susidomejimoAnt „Combo“ scenos šeštadienį žengė visų Lietuvoje vykusių varžybų nugalėtojai: „D1Sport“ organizuotų „Drift Wars“, „Liqui Moly Drift Cup“, bei „Vimota Driftingo pirmenybių“ ir oficialių  – „Autoplius Lietuvos drifto čempionato“, bei „Side To Side“ komandos organizuotų „Lietuvos drifto Semi-Pro pirmenybių“ prizininkai. Stipriausiu Lietuvos drifteriu jau antrą kartą oficialiai pripažintas Andrius Čibirka, antras „PRO lygos“ čempionate Gediminas Levickas, trečią vietą užėmė Ignas Daunoravičius.

Vakaro metu taip pat buvo pagerbti drifto sportui nusipelnę ar kitaip pasižymėję žmonės: metų komanda paskelbta stabiliai ir pavyzdingai visą sezoną važiavusi „Smagresta Drift Team“, metų naujoku pripažintas „Ride It Out“ komandos pilotas Arūnas Černevičius. Taip pat apdovanotas ir „Metų rūpestėliu“ pavadintas Darius Jurčiukonis, už reikšmingą įnašą į Lietuvos drifto pasaulį: „Darius ir jo komanda „Side To Side“ demonstruoja sportinę atsakomybę – jie ne tik patys dalyvauja varžybose, tačiau atsižvelgia ir į sporto skaudulius, bei imasi jų tvarkymo. Mes tikimės, jog jie išlaikys šią puikią savybę ir toliau padės mums kelti Lietuvos driftą iš numirusiųjų“,- juokėsi Linas Ramoška.

Šventinio vakaro metu taip pat buvo pristatytas kitų metų Lietuvos drifto strategijos planas, preliminarios datos, bei reglamento pakitimai. Visi šie sprendimai oficialiai bus paskelbti dar šių metų gruodžio mėnesį.


Vilniaus rotušėje apdovanoti ralio nugalėtojai

Lapkričio 19-osios vakare Vilniaus miesto rotušėje įvyko Lietuvos ralio apdovanojimų vakaras, kurio metu pagerbti visi šio sezono Lietuvos ralio nugalėtojai. Iškilmingoje aplinkoje įteikti apdovanojimai už pasiekimus visose trijose Lietuvos ralio lygose. Taures bei Lietuvos automobilių sporto federacijos diplomus atsiėmė greičiausi šių metų Lietuvos ralio ir ralio sprinto čempionatų bei Lietuvos automobilininkų sąjungos taurės varžybų serijos sportininkai.

Lietuvos automobilių sporto federacijos Ralio komitetas šiuo iškilmingu renginiu puoselėja tradiciją – jau antrus metus visų trijų Lietuvos ralio lygų atstovai apdovanojami drauge. Anot komiteto, ta pačia filosofija grindžiama ir sporto vystymo strategija, kurioje visi sportininkai yra vienodai svarbūs Lietuvos autosporto ateičiai.

Lietuvos ralio apdovanojimuose Vilniaus miesto rotušėje jaukią atmosferą skleidė styginių kvartetas „Archi“. Vakarą pradėjo jo vedėjas Rolandas Vilkončius. Susirinkusiems sveikinimo žodį tarė Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentas Romas Austinskas, kuris ne tik padėkojo sportininkams, bet ir palinkėjo kuo sėkmingesnio jau netrukus vėl prasidėsiančio sezono. Nugalėtojus pasveikino ir Kūno kultūros ir sporto departamento generalinis direktorius Edis Urbanavičius, taip pat pasidžiaugęs ir gerokai aktyvesniu nei anksčiau bendradarbiavimu tarp departamento ir Lietuvos automobilių sporto federacijos.

2_romas_austinskas_ir_edis_urbanavicius-nuotraukos_autorius-giedrius_matulaitisIš sportininkų pirmieji ant scenos pakviesti Lietuvos automobilininkų sąjungos taurės varžybų serijos dalyviai. Įteiktos padėkos organizatoriams, taip pat apdovanoti nugalėtojai atskirose įskaitose. Vėliau renginio programoje sekė Lietuvos ralio sprinto čempionato, o baigiamuoju akcentu tapo aukščiausios ralio lygos – Lietuvos ralio čempionato prizininkų apdovanojimai.

Šiuo vakaru oficialiai užbaigtas Lietuvos ralio sezonas. Jo finišą visų trijų lygų nugalėtojai šiemet pasiekė skirtingai. Paskutinės Lietuvos ralio čempionato varžybos finišavo spalio 15-ąją Druskininkuose, sprinto – rugpjūčio 27-ąją Mažeikiuose, o Lietuvos automobilininkų sąjungos taurės dalyviams paskutinės sezono lenktynės vyko Alytuje spalio 16-ąją. Pastarajai šis uždarymo vakaras yra ypatingas ir simbolizuoja naują etapą – nuo 2017 metų Lietuvos automobilių sporto federacijos Ralio komiteto sprendimu, jos įgauna čempionatinių varžybų statusą ir vadinsis Lietuvos mini ralio čempionatu.

2017 metų sezono pradžia taip pat jau nebe už kalnų. Pirmieji trasose vėl pasirodys ralio sprinto sportininkai, kurių pirmasis čempionato etapas numatytas sausio viduryje. Po dviejų savaičių naują sezoną atidarys Lietuvos ralio čempionatas, o mini ralio sezono startas numatytas vasarį.

LASF Ralio komitetas yra institucija, atsakinga už ralio sporto šakos vystymo strategiją Lietuvoje. Suburtas iš įvairių sričių specialistų, komitetas yra savanoriška visuomeniniais pagrindais dirbanti institucija.

Išsamius rezultatus galite rasti adresu: www.lasf.lt/ralis/rezultatai

Nuotraukų autorius – Giedrius Matulaitis.


Į viršų ↑