Omnitel 1000 km lenktynių nugalėtojai
Spausdinti
Pirmadienis, 20 liepos 2009
Dešimtosiose "Omnitel 1000km . lenktynėse - įtikinama "Snoras Client Team" pergalė.Nugalėtojų pakyla.
21:05 Palangoje finišavo 11:46 val. čia prasidėjusios dešimtosios, jubiliejinės "Promo Sporto" paeiliui surengtos "Omnitel 1000km. lenktynės", pagrįstai tituluojamos kaip didžiausias ir prestižiškiausias automobilių sporto festivalis Baltijos šalyse. Šiemet jos buvo įtrauktos ir į Lietuvos 1000-mečiui skirtų renginių sąrašą.
Pirmieji baltai juodą finišo vėliavą ir spalvingų fejerverkų saliutus nugalėtojų garbei pro savo „Ferrari F430 Challenge“ automobilio langus išvydo „Snoras Client Team“ komandos sportininkai. Aleksejui Vasiljevui ir Jonui Gelžiniui tai buvo jau antrasis toks laimėjimas šioje trasoje paeiliui, o šiemet minėtam tandemui talkinusio Iljos Burenko pavardė pirmą kartą papildė lenktynių Palangoje nugalėtojų garbės galeriją.
Lenktynių laimėtojai anksčiau nustatyto 10 val. šių varžybų limito nuvažiavo 334 trasos ratus arba visą 1000 km lenktynių distanciją. Jaukų paviljoną susirentusių „Snoro“ gerbėjų džiaugsmui nebuvo ribų, kai nugalėtojai paskendo ištikimų jų sirgalių glėbyje ir simpatiškų merginų apsuptyje.
Antrąją vietą su specialios konstrukcijos automobiliu „Adampolis Luego Kit car“ iškovojo „Bauer Racing“ komandai atstovavę vienas tituluočiausių šalies žiedinių lenktynių meistrų, analogiškų lenktynių Palangoje 2007 metais nugalėtojas Ramūnas Čapkauskas ir jam talkinęs Tomas Šipkauskas, per tą patį laiko limitą įveikę 319 ratų.
Tik vienu ratu nuo antrųjų prizininkų atsiliko trečiosios vietos laimėtojai, „Rimo“ komandos lenktynininkai Rimantas Blažulionis, Saulius Vitkauskas ir Vaidas Navickas, vairavę dyzelinę „BMW 330“. Šis jų laimėjimas neatsitiktinis, nes komanda nuolat demostruoja ryžtą siekiant pergalės ir pastaruoju metu yra laimėję ar tapę gerokai trumpesnių, 4 val. lenktynių prizininkais.
Per žingsnį nuo garbės pakylos trečiojo laiptelio liko Belgijos „KS Motorsport“ komanda, kurios lenktynininkai Stewe Vanbellingenas ir Benny Smetas vairavo iki tol Lietuvoje dar nematytą „Ginetta G50R“ automobilį ir nuvažiavę 317 ratų liko ketvirti.
Po 314 ratų įveikė dvi ekipos - „Snoras Client Team 2“ su „Ferrari F430“ ir „Alfa Romeo klubas“, kurios sportininkai, kaip byloja pats komandos pavadinimas, vairavo „Alfa Romeo 155“ automobilį.
Jei šeštąją vietą užėmusius „Alfa Romeo klubo“ sportininkus Rimvydą Agurkį, Nerijų Beržinį, Kastytį Stankaitį ir Artūrą Putną rezultatas gali tik džiuginti, tai to nepasakysi apie „Snoras Client Team 2“ komandą. Regis, jos sportininkams Stasiui Brundzai, Dmytro Rybakui ir Oleksanderiui Beliajevui toks rezultatas irgi ne gėdingas, tačiau žinant, kad ši ekipa likus mažiau nei porai valandų iki finišo tvirtai žengė antra, krytis į penktąją - skausmingas.
Į savotišką duobę komanda pateko dėl sugedusios automobilio pavarų dėžės ir priverstinės prastovos komandos garažuose, tačiau palikusi juos dar spėjo prasibrauti į penktą poziciją.
Prieš lenktynes varžybų spaudos centre apsilankęs S. Brundza neslėpė būsiąs labai patenkintas kartu su visa komanda, jei pavyktų patekti į pirmąjį absoliučios įskaitos penketuką. Kaip matome, pavyko, tačiau ranka pasiekiama buvo ir aukštesnė vieta.
Lietuvos automobilių sporto veteranui, tituluočiausiam visų laikų šalies lenktyninkui tai ne paguoda, o savotiškas atpildas už automobilių sportui atiduotus metus.
Galėjo būti ir kitaip?
Žvelgiant į absoliučios įskaitos prizininkų šešetuką, nejučia kyla klausimas ar galėjo jis būti kitoks? Be abejo, galėjo, tačiau kiekvienos automobilių sporto varžybos nestokoja netikėtumų, o jų baigtis, kaip ir šį kartą, nenuspėjama.
Tačiau jeigu viskas būtų žinoma iš anksto, niekada Palangos trasos prieigos nesulauktų tiek žiūrovų, kiek jų dar prieš lenktynių startą išvydo iškilmingam paradui išsirikiavusios 52 komandos ir jų sudėtyje buvęs 161 sportininkas iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, Lenkijos, Rusijos, Ukrainos, Belgijos, Didžiosios Britanijos ir net tolimųjų bei egzotiškųjų Jungtinių Arabų Emyratų.
Didžiausias ir labai ankstyvas praradimas - „Oktanas Racing“ komanda, kurios lenktyninkas Egidijus Dapšas, važiuodamas vos 88-ąjį ratą, dėl jų „Porsche 997 GT3“ variklio gedimo buvo priverstas palaidoti visos ekipos ilgai puoselėtas viltis. Juolab, kad tuomet komanda buvo tvirta lyderė, o dar stipresnes aistras pirmiesiems kirsti lenktynių finišo liniją kurstė ir išvakarėse laimėtos atrankos varžybos.
Todėl galima suprasti apmaudą, kai nesekmę patyręs Egidijus, o kartu palaidojęs ir jo partnerių Nemuno ir Nerijaus Dagilių viltis, vos palikęs sugedusį automobilį griuvo kelkraštyje ant žolės.
Dar anksčiau, beje, pirmieji iš visų dalyvių, nesekmę patyrė svečiai iš Latvijos. „Papa‘s Racing Team“ ekipos „Honda CRX“ išslydo iš trasos, ir dėl to joje pasirodė saugos automobilis. Daugelis manė, jog latviai jau palaidojo viltis, tačiau ekipos mechanikai suremontavo automobilį, ir sportininkai tęsė kovą.
Įpusėjus lenktynėms dėl „Volkswagen New Beetle RSI“ pavarų dėžės gedimo ginklus sudėjo ir 222 komandos sportininkai Igoris Sidunovas, Rimas Cesiulis, Andrius Pankevičius ir Rokas Markevičius.
Panašių problemų neišvengė dar kelios komandos, tačiau varžyboms perkopus ekvatorių jas tęsė 47 ekipos. Sportininkus bene labiausia vargino ne lenktynių įtampa, o didžiulis Palangoje tvyrantis karštis, vidurdienį pakilęs iki 32 laipsnių.
Beje, lyginant su lenktyninio bolido vidumi ore tvyrojo tik gaivus pavėsis ...
Daugiau tikėtasi ir iš vienais favoritų laikytais svečių iš Lenkijos, daugkartinio šios šalies čempiono Maciejaus Marcinkiewicziaus ir jo komandos draugo Pawelo Potockio, vairavusių „Porsche 911 GT3 Cup“. Tačiau savo ambicijų lenkams įrodyti Lietuvoje nepavyko ir jie buvo priversti tenkintis tik 37-ta absoliučios įskaitos vieta.
Beveik užsitikrinusiai aukštą vietą pirmajame prizininkų dešimtuke „Ataka Racing-Baltic Master“ ekipai beliko tik graužtis nagus, kai jos „Honda Civic Type-R“ be techninės pagalbos negalėjo pasiekti net komandos garažų. Ir visa tai nutiko likus mažiau nei pusvalandžiui iki lenktynių pabaigos.
Tačiau be praradimų nebūna atradimų ir atvirkščiai. Iš 52 ekipažų, šeštadienio rytą startavusių Palangoje, „Omnitel 1000 km. lenktynių“ finišo liniją kirto 44.
„Tokioms sunkioms, maratoninėms lenktynėms tai neblogas rezultatas“, - sakė vienas šių lenktynių organizatorių, „Promo Sporto“ direktoriaus pavaduotojas Darius Grinbergas.
Patrauklus visiems renginys
„Omnitel 1000 km. lenktynės“ – vienos iš nedaugelio automobilių sporto varžybų, kuriose sau įdomų užsiėmimą gali rasti jaunas ir jau pagyvenęs. Itin populiari buvo šiemet pirmą kartą šalia lenktynių trasos Lietuvos automobilių kelių direkcijos kartu su jaunųjų kelininkų klubu „Kelelis“ iniciatyva įrengta elektromobilių trasa mažiesiems, kurioje jie tarsi miniatiūrinėje gatvėje su sankryžomis ir veikiančiais šviesoforais bei visais būtinais kelio ženklais nemokamai mokėsi vairuoti elektromobilius.
Lenktynių dienomis žiūrovai išbandė saugos diržų ir automobilio virtimo simuliatorius, kuriuos įrengė VĮ „Automagistralė“ specialistai, bei pajuto kuo gręsia saugos diržų ignoravimas arba kokie jausmai apima virstant automobiliui. Išplatinta gausybė specialiai šia proga išleistų įvairių lankstinukų, propaguojančių saugų eismą ir skatinančių į šią problemą atkreipti dėmesį visus eismo dalyvius.
„Topo centro“ kartu su lenktynių organizatoriumi „Promo Sportu“ automobilių sporto gerbėjams šiemet pateikta naujovė - virtuali Palangos žiedinių lenktynių trasa, sumodeliuota naudojant itin tikslius GPS prietaisus, susilaukė didelio susidomėjimo. Dėl teisės kautis finale varžėsi beveik 200 dalyvių, kurių
amžius - nuo 13 iki 39 metų. O finalinės virtualios batalijos, kurias laimėjo vilniečiai Aurimas Čebotariūnas, Martynas Dailidėnas ir Andrius Stankevičius, vyko įpusėjus tikrosioms lenktynėms.
„Omnitel 1000 km. lenktynėms“ artėjant prie pabaigos didžiąją laukymėje išaugusio varžybų miestelio sceną okupavo pramogų pasaulio žvaigždės, surengusios įspūdingą koncertą, kurį tiesiogiai transliavo renginio televizija LNK ir kurį vedė Živilė Vaškytė ir Mindaugas Stasiulis.