Dar treniruočių metu Mindaugas trumpam paslydęs drėgnoje trasoje ir išvažiavęs už jos ribų pažeidė kairįjį galinį ratą. Treniruotes teko nutraukti nespėjus priprasti prie trasos ir tinkamai sureguliuoti Radical SR5 bolido. Suremontavus važiuoklę bėdų kilo su varikliu. Kvalifikaciniuose važiavimuose lietuvio Radical‘o motoro vienas iš cilindrų tiesiog nustodavo dirbti, taip neleisdamas Mindaugui išvystyti pilno 2.0 l Hondos variklio galingumo. Nepaisant to, kvalifikacijoje M. Neliubšys liko antras savo klasėje, o bendroje rikiuotėje 30-as tarp 44 sportininkų. Ne itin geras rezultatas atrodo suteikė papildomos motyvacijos lietuviui ir šis spausdamas iš „streikuojančio“ Radical SR5 lenktyninio bolido viską ką gali, sugebėjo didžiąją  lenktynių dalį važiuoti pirmoje pozicijoje ir tik viename iš paskutiniųjų ratų užleido lyderio vietą komandos draugui Dominik‘ui Ruff‘ui. Bendroje įskaitoje aplenkęs ne vieną lėtesnį varžovą Mindaugas užėmė 17-ą vietą. Trečioji pozicija SR5 klaseje atiteko kitam „Speed Factory Racing“ komandos nariui – Thomas‘ui Meidinger‘iui.
Antrosios Didžiosios Britanijos etapo Radical European Masters Series varžybos turėjo vykti kitos dienos 9 valandą ryto, todėl komandos mechanikų laukė rimta užduotis – surasti Mindaugo bolido gedimo priežastį ir ją pašalinti. Naktinio remonto metu buvo pakeisti Radica SR5 elektros instaliacijos laidai, uždegimo ritės. Bemiegė naktis nebuvo bevertė – variklio cilindrai dirbo puikiai ir M. Neliubšys pagaliau į startą stojo su suremontuotu ir pilnai veikiančiu automobiliu. Pradėjęs lenktynes beveik iš rikiuotės galo lietuvis sugebėjo „nusigauti“ iki 17-osios vietos bendroje įskaitoje, o savo klasėje iškovojo puikią pirmąją vietą, taip tarsi atsidėkodamas komandai už nakties triūsą. Antroji vieta sekmadienio lenktynėse atiteko Jan-Dirk Lueders’o ir Pierre Brunea ekipažui iš gamyklinės “Radicla UK Works” komandos. Trečias antrą kartą iš eilės liko Thomas Meidinger’is (“Speed Factory Racing”).

Pareiškėjo pranešimas